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Kein Plan überlebt den ersten Kontakt mit dem Feind, heißt es, aber Tadej Pogar traf beim Giro d’Italia auf keinen Rivalen, der ihn auch nur ein wenig aus der Bahn bringen könnte. Der von seinem Gefolge ausgearbeitete Plan für die Bewältigung des Giro und der Tour de France bleibt nach seinem überwältigenden Sieg in Italien bestehen.
Seit Marco Pantani im Jahr 1998 hat kein Fahrer mehr das Giro-Tour-Double geschafft. Die wenigen, die sich seitdem ernsthaft an diesem Kunststück versucht haben, vor allem Ivan Basso, Alberto Contador und Chris Froome, scheiterten alle im Juli, nachdem sie in die Tiefe gestürzt waren. Panzer im Mai.
Als Team Emirates letzten Winter die Entscheidung traf, Pogačar sowohl zum Giro als auch zur Tour im Jahr 2024 zu schicken, wussten sie sofort, dass es für den gesamten Prozess entscheidend war, das Rennen in Italien zu überstehen, ohne zu viele Ressourcen aufzuwenden. Die (relativ) leichtere Route des Giro hat natürlich geholfen, ebenso wie das Fehlen eines weiteren Fahrers von Pogačars Kaliber bis zum Start in Turin, aber eine Grand Tour bringt für den Sieger normalerweise alle möglichen zusätzlichen Widrigkeiten mit sich.
Im Jahr 2015 beispielsweise erlitt Contador in der ersten Woche einen schweren Sturz und musste sich dann gegen den fast täglichen Angriff von Astana wehren. Pogačar genoss jedoch ein scheinbar stressfreies Rennen. Sein einziger Sturz, in Europa auf der zweiten Etappe, blieb folgenlos, er wurde nie von gegnerischen Teams belästigt und das Wetter war zumindest in den ersten beiden Wochen mild. Mit anderen Worten: Sein Giro hätte nicht reibungsloser verlaufen können.
„Es hat meine optimistischsten Erwartungen übertroffen“, sagte Matsin Joksin Fernandes, Sportdirektor des VAE-Teams. Radsportnachrichten.
„Es war wirklich ein wichtiger Teil des Plans, den Giro 11.000 Meter tiefer zu legen, und auch hier hat es gut geklappt. In anderen Jahren gab es mehr Regen, aber dieses Mal fiel der meiste Regen in der dritten Woche.“ Zu diesem Zeitpunkt wird es im Peloton sowieso immer weniger Stress geben, selbst wenn es gefährliche Straßen gibt.
Es ist ziemlich albern, über einen Fahrer zu sagen, der sechs Etappen gewonnen und mit fast zehn Minuten Vorsprung den Gesamtsieg errungen hat, aber das Emirates-Team der Vereinigten Arabischen Emirate schaffte es auch, Pogačars Giro mit relativer Zurückhaltung zu beeindrucken, zumindest gemessen an seinen anderen Maßstäben. Zunächst war nicht klar, ob er den Rat befolgen würde, wenn er in jeder der ersten drei Etappen angreifen würde, aber im Verlauf des Giro beschränkte sich Pogacar sozusagen darauf, zu bestimmten Zeitpunkten in der Gruppenphase zuzuschlagen das Stück.
„Als wir den Giro-Plan erstellten, war klar, dass wir auch die Tour im Auge behalten mussten, auch wenn wir uns vom ersten Moment an voll und ganz auf dieses Rennen konzentrieren mussten, aus Respekt vor unseren Konkurrenten und vor dem Sport“, sagte Maatsen.
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„Wir wollten, dass Tadege so gut wie möglich gewinnt, aber ohne zu übertreiben, ohne aus der Distanz anzugreifen und die Tour de France immer im Auge zu behalten. Deshalb hatten wir das Team, das ihm dabei helfen konnte, dem Ziel näher zu kommen.“ Er konnte nicht jeden Tag Rennen fahren wie in Stradi Bianchi, wo er drei Wochen hintereinander 80 Kilometer vor dem Ziel angriff.
Benutzerdefinierter Kalender
Matksen bestätigte, dass der Giro Pogačars bisher geplanten Zeitplan zur Vorbereitung auf die Tour nicht veränderte. Nach einigen letzten Medienaufgaben am Montagmorgen sollte Bogar für eine Woche Ruhe nach Hause nach Monaco fliegen. Am Montag, dem 3. Juni, wird er sich zur Isola 2000 in den französischen Alpen begeben, um dort ein knapp dreiwöchiges Höhentraining zu absolvieren, bevor er vor dem großen Start in Florenz eine Phase der Entspannung einlegt.
„Zuerst wird er sieben Tage völlige Ruhe haben, dann wird er nächsten Montag für genau 19 Tage in die Höhe gehen, zur Isola 2000“, sagte Matksin. „Zwischen dem Giro und der Tour liegen dieses Jahr fünf Wochen, was wichtig ist, weil es Zeit gibt, sich vor der Tour zu erholen und zu trainieren. Uns war klar, dass Tadej eine Woche Ruhe und dann mindestens drei Wochen Training vor der Tour brauchen würde.“ Tour sowie etwas Zeit zu Hause vor dem Start der Tour.
Im Jahr 2015 entschied sich Contador überraschenderweise dafür, zwischen dem Giro und der Tour eine Route nach Süden in seinen Zeitplan aufzunehmen. Obwohl er dort Nairo Quintana besiegte, geriet er im Juli aus dem Tempo und belegte in Paris den fünften Gesamtrang. Im Jahr 2018 bedeutete die Weltmeisterschaft eine sechswöchige Pause zwischen dem Giro und der Tour, aber Froome entschied sich, zwischen den beiden Veranstaltungen überhaupt kein Rennen zu fahren. Dumoulin, Zweiter in beiden Rennen in diesem Jahr, nahm an den niederländischen Meisterschaften teil.
„Wir haben andere Doppelversuche in Betracht gezogen, aber es ist auch klar, dass die Umstände völlig anders waren“, sagte Matksen, der die Idee ablehnte, dass Pogacar die slowenischen Meisterschaften vor der Tour auf seine Agenda setzen sollte. Seine Renntage wurden seit Beginn des Jahres bewusst und sorgfältig mit Blick auf die Tour kodifiziert.
„Er wird mit 31 Renntagen in den Beinen in die Tour gehen, was immer unser Plan war, Tadejs Rennen vor dem Giro zu begrenzen, also kam er mit zehn Wettkampftagen hierher, und wir haben hier weitere 21 Tage hinzugefügt Einige seiner Konkurrenten bei der Tour werden Ähnliches in den Beinen haben.
So wie es aussieht, wird Pogačar bei der Tour von einem völlig anderen Team umgeben sein, und keiner seiner Unterstützer wird beim Giro im Juli dabei sein – einschließlich Rafal Majka. Stattdessen wird Bogarar voraussichtlich von Adam Yates, Joao Almeida, Juan Ayuso, Marc Soler, Pavel Sivakov, Nils Polite und Tim Wellens unterstützt.
„Wir haben nie darüber nachgedacht, andere Fahrer im Team zu haben, die den Giro und die Tour fahren, sondern nur Tadej“, sagte Matksin. „Das liegt daran, dass Tadej etwas Besonderes ist und auch über hervorragende Erholungsfähigkeiten verfügt.
„Wir haben von den anderen Fahrern nicht das Gleiche verlangt. Die Giro-Spieler können sich auf den Giro konzentrieren, die Tour-Spieler können sich auf die Tour konzentrieren. Dies ist ein individueller Kalender für Tadej und es ist auch eine individuelle Umgebung für Tadej.“ „
Trotz Matksins gegenteiliger Proteste wurde der Giro zeitweise zu einer Art Trainingsübung für Pogacar. Angesichts seines ohnehin schon unüberwindbaren Vorsprungs wirkten seine Angriffe in Woche 3 eher wie ein allgemeines Training zur Vorbereitung auf die Runde, in der der Widerstand deutlich höher sein würde. Remco Evenepoel (Soudal-QuickStep), Primo Roglic (Bora-Hansgrohe) und Fitness-Zweifachsieger Jonas Vengegaard (Visma-Lease A Bike) stehen alle zwischen ihm und dem Gelben Trikot in Paris.
Während der dritten Woche des Giro spielte Richard Plug, Direktor von Visma-Lease a Bike, Pogačars Dominanz hier herunter und sagte: Radsportnachrichten Bis zur Weißhitze im Juli wird es unmöglich sein, den wahren Wert zu messen. Matxin nickte, als ihm Plugs Aussage vorgelegt wurde. Das Rückspiel des Doppels wird eine härtere Prüfung.
„Ich stimme ihm voll und ganz zu, denn im Radsport gibt es heute sechs der Top-Fahrer – Wengegaard, Roglic, Tadej, Evenepoel sowie Van der Poel und Van Aert –, die sich bei diesem Giro auf einem anderen Niveau befinden Es gibt einen großen Unterschied zwischen dem Rennen, wenn sie da sind, und wenn sie nicht da sind. Tadej ist sehr stark und in großartiger Form, aber bei der Tour de France wird es eine andere Art von Wettbewerb sein als beim Giro.
:quality(85)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/B5A7LM6HVVCQ7GMO42K6Y3QUEU.jpg "Das venezolanische Regime blockierte die Einreise von Vertretern der spanischen Volkspartei, um der Wahl beizuwohnen.")
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