Die lang erwartete Shimano 105 Di2 R7150, die lang erwartete elektronische Combo der Marke der dritten Stufe, ist endlich da. £ 1.730 / $ 1.890 / € 1.869 Kits sind erschwinglich Elektronische Übertragung mehr denn je zu Shimano-Gruppenstraßengruppen.
Likes Ultegra R8100 Und die Dora Ace R9200Shimano 105 Di2 Rennrad-Set Halb kabellos und 12 Geschwindigkeiten. Im Gegensatz zu diesen beiden Sets ist jedoch nur 105 Di2 mit erhältlich Scheibenbremsen.
Die neue Charge soll 2.992 g wiegen und damit in direkter Konkurrenz stehen SRAM Rival eTAP AXS.
Hier werfen wir einen detaillierten Blick auf alles, was Sie über die neuen Kollektionen wissen müssen.
Wir haben auch einen Vergleich der SRAM Rival eTap AXS und Shimano 105 Di2, zusammen mit einer Zusammenfassung aller neuen Fahrräder, die mit der neuen Gruppe erhältlich sind.
Außerdem können Sie die Gedanken des großartigen Tech-Autors von BikeRadar lesen, Simon von Bromleydarüber, was die Veröffentlichung von Shimanos elektronischer Gruppe Level 3 für die Zukunft mechanischer Gruppen auf der Straße bedeutet.
Hier sind die fünf wichtigsten Dinge, die Sie über Shimanos neue 105 Di2-Gruppe wissen müssen:
- Wie Dura-Ace und Ultegra ist der 105 Di2 semi-kabellos und hat 12 Geschwindigkeiten
- Das komplette Set soll je nach Spezifikation rund 2.992 Gramm wiegen
- Eine komplette Shimano 105 Di2-Gruppe kostet etwa 1.730 £ / 1.890 $ / 1.869 €
- Zum ersten Mal wird Shimano eine Reihe von 105-Level-Carbonlaufrädern anbieten
- Die 105 Di2 wird nur noch mit Scheibenbremsen angeboten – RIP Felgenbremsen!
halb drahtlos
Wie die 12-fach Dura-Ace und Ultegra ist die Shimano 105 Di2 semi-kabellos.
Diese verbindet beide Gleise mit der Zentralbatterie, die Weichen sind drahtlos mit dem System verbunden.
Im Vergleich dazu sind die eTap-Baugruppen von SRAM vollständig drahtlos, wobei beide Bewegungen von einzelnen Batterien gesteuert werden.
Das Schaltwerk hinten Es beherbergt das Gehirn des Systems und ist auch der Ort, an dem das Kit versandt wird.
12 Geschwindigkeit für alle
Wie erwartet ist Shimanos 105 Di2 R7150-Gruppe 12-fach. Die letzten beiden Generationen des 105 waren 11-Gang.
Hier gehen wir zu den einzelnen Komponenten über, aus denen der Shimano 105 Di2 R7150-Antriebsstrang besteht.
Shimano 105 RD-R7150 Schaltwerk
Das Schaltwerk mit langem Käfig ist in der 105 Di2-Familie erhältlich.
Dieses Shimano 105 RD-R7150 Di2 Schaltwerk ist kompatibel mit Kassetten bis 36 Tonnen.
Es ist sowohl Ultegra als auch Dura-Ace ästhetisch ähnlich, weist jedoch eine weniger komplexe Formation an Gelenken, Parallelogrammen und Käfig auf. Der Look ist auch matter als die glänzenden Oberflächen der höherwertigen Sets.
Der Ladeanschluss für das Di2-System befindet sich am hinteren Ende des oberen Scharniers. Dadurch entfällt die Notwendigkeit einer Anschlussdose unter dem Vorbau oder im Lenker, wie es bei Di2-Gruppen der vorherigen Generation der Fall war.
Shimano 105 FD-R7150 Umwerfer
Neue Shimano 105 FD-R7150 Umwerfer Etwas größer als das entsprechende Frontend von Dura-Ace oder Ultegra.
Das obere Gehäuse ist verlängert – im Gegensatz zu Dura-Ace und Ultegra – es wird nicht durch den Käfig versetzt, was die Gesamtfläche des Klosters vergrößert.
Warum die Aufbauten größer sind, ist noch nicht geklärt, obwohl wir davon ausgehen, dass sie andere Motoren und Steuerungen für die höherklassige Gruppe verwenden werden. Wir haben Shimano um weitere Informationen gebeten.
Der Umwerfer ist mit Ketten bis 52 Tonnen kompatibel. Die Gesamtumwerferkapazität (der größte Zahnunterschied zwischen Kettenblättern) wurde auf dem Shimano-Kompressionspaket nicht angegeben.
Shimano 105 CS-R7100-12 und CS-HG710-12 12 Speed Strips
Eine 11-34 Tonnen (CS-R7100-12) 12-Gang-Kassette wird in 105 Stufen erhältlich sein.
Zusammen mit dem Kit wird auch eine zusätzliche 11-36-t-12-fach-Kassette (Shimano CS-HG710-12) veröffentlicht, die nicht zur Serie gehört.
Die ersten sieben Gänge beider Kassetten sind einzeln, wobei die größten fünf Gänge auf einem Alu-Spider montiert sind. Alle Zahnräder sind aus Stahl.
Kassetten werden mit einem neuen 12-Gang-Begrenzer installiert Standard-Freilaufdies ist jedoch abwärtskompatibel mit den kostenlosen 11-Gang-Naben von HG.
Die neuen Kassetten haben keine Hyperglide+ Technologie.
Ursprünglich bei Shimano eingereicht Mountainbike-KitsHyperglide+ sieht die Zahnräder auf der Kassette so geformt, dass sie beim Lenken helfen Serie Runter (dh in einen stärkeren Gang) der Kassette.
Der Hyperglide+ wurde letztes Jahr mit Dura-Ace und Ultegra auf die Straße gebracht. Wir haben festgestellt, dass Hyperglide+ sehr effektiv ist, um Übergänge zu glätten und Rauschen während des Tests zu reduzieren.
Dura-Ace- und Ultegra-Level 11-34t-Gurte sind offiziell mit dem Sortiment kompatibel. Allerdings sind beide Varianten 11-30 und 11-28 Tonnen nicht offiziell kompatibel.
Inoffiziell gehen wir davon aus, dass die Verwendung jeder dieser Kassetten mit dem Schaltwerk RD-R7150 funktioniert, wenn auch mit möglicherweise geringerer Schaltleistung.
Die Gruppe teilt sich die 12-fach CN-M7100-Kette mit der SLX-Mountainbike-Gruppe der Marke.
Shimano FC-R7100 Utility-Paket
Die neue Shimano FC-R7100-Kurbelgarnitur sieht der Dura-Ace R9200-Kurbelgarnitur mit Top-Coat sehr ähnlich, mit einem weniger glänzenden Finish und der gleichen flachen Außenfacette an den Kurbelarmen.
Es ist in den Größen 160, 165, 170, 172,5 und 175 mm erhältlich Kurbellänge Optionen und beim Start eine einzelne Getriebekombination von 50 bis 34 Tonnen.
Laut Shimano wird eine Option mit 52 bis 36 Tonnen „zu einem späteren Zeitpunkt verfügbar sein“.
Die Kurbelwelle hat einen Q-Faktor von 148 mm und hat die gleiche Hollowtech II-Konstruktion wie die meisten High-End-Shimano-Hebel. Das Ergebnis sind zwei geschmiedete Hälften der Kurbelwelle, die zu einer soliden, leichten Wellenbaugruppe zusammengefügt werden.
Neben der Kombinationsgruppe wird auch eine zusätzliche Wellenbaugruppe freigegeben, die nicht mit 12 Geschwindigkeiten kompatibel ist. Die Kurbelgarnitur FC-RS520 verfügt über starre Kurbelarme und ist für Fahrräder mit einem 135-mm-Hinterbau ausgelegt.
neueste Achs Rennräder Es hat ein 142 mm Heck. Dies wirkt sich auf die Kettenblattlinie des Fahrrads aus und die FC-RS520-Kurbelgarnitur wird versetzt, um dies zu berücksichtigen.
Die Kurbelgarnitur ist in den Längen 160, 165, 170, 172,5 und 175 mm und als Einzelradsatz von 50 bis 34 Tonnen erhältlich.
Shimano 105 Di2 ST-R7170
Die neuen Shimano 105 Di2 ST-R7170 Schaltgriffe sind baugleich mit den 12-fach Ultegra und Dura-Ace.
Dazu gehören eine neue Haubenwinde und eine überarbeitete Schwenkposition, die die Bremsleistung beim Fahren auf Hauben verbessern soll.
Die Schalter haben nicht den zusätzlichen Haubenknopf, der auf den beiden oberen Tier-Kits erscheint. Sie verlieren auch die Möglichkeit, Satellitenschieber (oder sogenannte „Speed-Shifter“) zu enthalten.
Im Gegensatz zu Dura-Ace und Ultegra verfügen die Bremsen auch nicht über eine Servo-Wave-Funktion. Die Servowelle macht das Verhältnis zwischen Bremshebel und Belag nichtlinear, was die Einstellung verbessert. Servo Wave erscheint auch auf der Marke GRX Kiesset.
Shimano 105 Di2 ST-R7170 Adapter sollen eine Akkulaufzeit von bis zu drei Jahren haben. Es wird in jeder Übertragung von einem Paar CR1632-Knopfzellen gespeist.
Auf Wiedersehen Bremsreifen
Die neue Shimano 105 Di2 Gruppe ist nur mit Scheibenbremsen erhältlich.
Dies ist die erste Generation einer Shimano-Rennradgruppe, die ohne Felgenbremsoption angeboten wird.
Dies ist nicht ganz überraschend, da nur wenige moderne Rennräder über Felgenbremsen verfügen und die überwiegende Mehrheit der 105 Di2-Verkäufe an OEM-Kunden gehen wird.
Obwohl es ein wenig neuartig sein mag, gehen wir davon aus, dass die meisten Fahrer, die ein Fahrrad mit einer älteren Felgenbremse aufrüsten möchten, entweder die Dura-Ace oder die Ultegra in Betracht ziehen werden – beide sind mit passenden Felgen- und Bremsschalthebeln erhältlich.
Wir gehen jedoch davon aus, dass Fahrer, die 105 Di2-Komponenten mit Felgenbremsen verwenden möchten, entweder Dura-Ace- oder Ultegra-12-Gang-Schalthebel verwenden können, aber dies wurde von Shimano nicht bestätigt.
Modifizierte Scheibenbremsen
Shimanos neue 105 BR-R7170 Scheibenbremssättel übernehmen ein überarbeitetes Design, das mit Ultegra und Dura-Ace eingeführt wurde.
Dazu gehört die Einführung eines neuen Entlüftungsanschlusses, der von der Außenseite des Bremssattels aus zugänglich ist. Dies erleichtert das Entlüften der Bremse erheblich, insbesondere wenn sie an der Innenseite des Hinterbaus angebracht ist.
Der Abstand vom Belag zum Rotor soll ebenfalls um 10 Prozent erhöht werden, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Reibung bei schmutzigen Bedingungen verringert wird.
Bremsen sind nur in Flat Mount erhältlich. Nicht sequentielle Post-Bremssättel funktionieren auch mit der Gruppe, wenn Sie ein älteres Frameset aktualisieren.
Die 105-Level-Rotoren SM-RT70 und SM-RT64 werden nominell von der vorherigen Generation übernommen.
Shimano 105 Di2 R7150 Gruppengewicht
Der Shimano 105 Di2 R7150 soll 2.992 g für ein komplettes Set wiegen.
Die angegebenen Gewichte für jede Komponente in Shimanos neuer 105 Di2 R7150-Gruppe lauten wie folgt:
Das ist etwa 276 Gramm schwerer als das Ultegra R8100 Di2-Kit, das laut Shimano 2.716 Gramm wiegt.
Obwohl es schwierig ist, einen Vergleich zwischen Äpfeln und Äpfeln anzustellen, soll die SRAM Rival eTap AXS-Gruppe bei weitgehend ähnlichen Spezifikationen 3.109 Gramm wiegen.
Shimano 105 Di2 R7150 Gruppenpreis
Der empfohlene Verkaufspreis für ein Shimano 105 Di2 R7150-Komplettset beträgt 1.730 £ / 1.890 $ / 1.869 €, abhängig von den Spezifikationen.
Die europäischen Preise beziehen sich speziell auf die Benelux-Region, daher können die Ergebnisse lokal leicht variieren. Die australische Preisgestaltung wurde von Shimano nicht bestätigt.
Nachfolgend finden Sie eine Zusammenfassung der Preise für Schlüsselkomponenten der 105 Di2-Reihe in Großbritannien und den USA. Preise für einzelne Produkte sind derzeit nicht in allen Regionen verfügbar.
Shimano 105 Di2 R7150 مجموعة Gruppe Verfügbarkeit
Im Gespräch mit BikeRadar sagte Shimano-Markenmanager Jeff Giddings, Fahrer sollten „damit rechnen, dass im Juli neue Fahrradmodelle auf den Markt kommen“, wobei „Komponentenlager … ab Anfang September verfügbar sind“.
Auf der Suche nach einem neuen 105 Di2 Fahrrad? Schauen Sie sich unseren Leitfaden zu Fahrrädern an, die bereits mit dem neuen Set erhältlich sind.
Shimano WH-RS710-C46-TL und WH-RS710-C32-TL Laufräder
Obwohl nicht als 105 bezeichnet, vervollständigen zwei neue Carbon-Gruppen die Markteinführung von Shimanos neuer 105 Di2-Gruppe. Dies ist das erste Mal, dass eine Carbon-Laufradbaugruppe der Stufe 105 angeboten wird.
Die unvergesslichen Laufradgruppen Shimano WH-RS710-C46-TL und Shimano WH-RS710-C32-TL haben das gleiche Gesamtfelgenprofil wie die entsprechenden Dura-Ace- und Ultegra-Gruppen.
Beide verwenden jedoch eine schwerere Kohlenstoffschicht auf den Felgen, um ein erforderliches Gewicht von 1.607 g für den C46 und 1.511 g für den C32 zu erreichen.
Beide Felgen sind innen 21 mm breit. Die 32-mm-Räder werden als „Klettermodell“ vermarktet und die 46-mm-Räder sollen ein „Allround-Modell“ sein.
„Professioneller Internet-Junkie. Bacon-Fanatiker. Freundlicher Gamer. Bierfreak. Analyst. Twitter-Fan.“
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