Die Gewinne von BYD stiegen in dem Jahr, in dem der chinesische Elektroautoriese Tesla überholte, um 80 %

Hongkong/London
CNN
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BYD meldete im ersten Jahresbericht einen Gewinnsprung von mehr als 80 %, seit das Unternehmen Tesla die Krone als weltgrößter Elektrofahrzeugverkäufer abgenommen hatte.

Der Nettogewinn habe sich im vergangenen Jahr von 16,6 Milliarden Yuan (2,3 Milliarden US-Dollar) im Jahr 2022 auf 30 Milliarden Yuan (4,2 Milliarden US-Dollar) fast verdoppelt, teilte das in Shenzhen ansässige Unternehmen am Dienstag mit.

Und das, obwohl BYD in einem „komplexen externen Umfeld“ agiert und auf weltweit steigende Inflationsraten und ein verlangsamtes Wachstum in den meisten großen Volkswirtschaften verweist.

BYD Es übertraf Tesla (TSLA) wurde in den letzten drei Monaten des vergangenen Jahres zum weltweit größten Verkäufer von Elektrofahrzeugen und krönte damit einen außergewöhnlichen Anstieg für den von Warren Buffett unterstützten chinesischen Autohersteller. BYD 525.409 verkauft Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) in diesem Zeitraum, verglichen mit 484.507 Tesla-Fahrzeugen.

Im Gesamtjahr 2023 verkaufte BYD A Rekord 3,02 Millionen Fahrzeuge weltweit, ein Anstieg von 62 % gegenüber 2022. In dieser Zahl sind 1,44 Millionen Hybridfahrzeuge enthalten, die Tesla nicht verkauft. Der Autohersteller von Elon Musk verkaufte im vergangenen Jahr immer noch mehr Elektrofahrzeuge: 1,8 Millionen gegenüber 1,57 Millionen BYD.

Im Vergleich zu Tesla sind die Autos von BYD günstiger, was dazu beigetragen hat, dass das Unternehmen eine breitere Käuferschicht anzieht. Sein Einstiegsmodell wird in China für umgerechnet etwas mehr als 10.000 US-Dollar verkauft; Günstigstes Tesla Model 3 Auto, Kosten Fast 39.000 US-Dollar.

Doch der Wettbewerb verschärft sich Brutaler Preiskampf Im vergangenen Jahr beeinträchtigte es die Gewinnmargen mehrerer chinesischer Autohersteller, darunter BYD.

Nach Angaben der China Passenger Car Association verzeichnete die Automobilindustrie des Landes in den ersten elf Monaten des Jahres 2023 eine Gewinnspanne von 5 %, verglichen mit 5,7 % im Jahr 2022 und 6,1 % im Jahr 2021.

Trotz der geringen Margen scheint der Preiskampf nicht nachzulassen. Anfang dieses Monats senkte BYD den Einstiegspreis seines günstigsten Elektrofahrzeugs, des Seagull Hatchback, um 5 % auf 69.800 Yuan (9.670 US-Dollar). Auch andere chinesische Autohersteller haben in den vergangenen Wochen Preissenkungen angekündigt, darunter Geely, Chery und XPeng. Motoren.