Laut Fluggesellschaften strömen die Piloten trotz höherer Ticketpreise wieder in Scharen

„Wir sehen eine Nachfragesteigerung, die ihresgleichen sucht“,

Delta Airlines Firma

Das sagte Präsident Glenn Haunstein am Dienstag auf einer Investorenkonferenz. „Diese Erhöhung hätte zu keinem besseren Zeitpunkt kommen können.“

Russlands Einmarsch in die Ukraine Es hat Bedenken hinsichtlich der globalen Energieversorgung geäußert und die Kerosinpreise letzte Woche auf den höchsten Stand seit 2008 getrieben. Die Ölpreise fielen In den letzten Tagen sagten Führungskräfte von Fluggesellschaften, die Nachfrage sei stark genug, dass schwankende Treibstoffkosten ihre Erholung nicht gefährden.

Für Verbraucher bedeutet das vor allem eines: höhere Ticketpreise.

Treibstoff ist in der Regel die zweitgrößte Ausgabe einer Fluggesellschaft nach der Arbeit und macht etwa 20 % ihrer Kosten aus. Laut Regierungsangaben könnte dies auf 30 % oder mehr steigen, wenn die Preise steigen. Bis auf wenige Ausnahmen nutzen die meisten großen US-Airlines keine Futures und andere Finanzinstrumente mehr zur Absicherung gegen Preisschwankungen und kaufen Treibstoff nur wenige Wochen im Voraus.

Um den Anstieg der Treibstoffpreise zu decken, versuchen Fluggesellschaften normalerweise, die Tarife zu erhöhen und weniger rentable Flüge zu reduzieren, was zu weniger Flügen und damit höheren Preisen für Reisende führt. Einige Branchenanalysten haben in Frage gestellt, ob diese Schritte dieses Mal funktionieren werden, da preissensible Urlaubsreisende nun den Löwenanteil der Veröffentlichungen ausmachen und sich die Erholung noch immer instabil und anfällig für plötzliche Umkehrungen befindet.

Aber Führungskräfte der Fluggesellschaft sagten am Dienstag, sie seien zuversichtlich, dass der Leitfaden noch funktioniert. Führungskräfte haben gesagt, dass Reisende bereit sind, höhere Flugpreise zu zahlen, was es den Fluggesellschaften ermöglicht, die Flugpreise für sich selbst zu erhöhen Steigende Ölkosten ohne die Nachfrage zu untergraben.

„Wir können mit Ölpreisen von 100 Dollar pro Barrel oder mehr Geld verdienen, und das werden wir.“

American Airlines-Gruppe Firma

sagte CEO Doug Parker.

Große US-Fluggesellschaften sagten am Dienstag, dass ihre Einnahmen im ersten Quartal 2022 wahrscheinlich das Maximum dessen erreichen werden, was sie zu Beginn des Jahres erwartet hatten, oder besser. Die Aktien der Fluggesellschaften sprangen am Dienstagmorgen in die Höhe: Delta, America und

United Airlines-Beteiligungen Firma

Alle von ihnen haben mehr als 7% erreicht.

Southwest Airlines Firma

Der seine Prognose für einen Gewinn nach dem ersten Quartal wiederholte, stieg um 3,8 %.

Delta hätte kein Problem damit, die zusätzlichen 15 bis 20 US-Dollar pro Strecke für das durchschnittliche Ticket zurückzuerhalten, das es benötigt, um höhere Treibstoffkosten auszugleichen – ein Betrag, von dem die Fluggesellschaft glaubt, dass seine Kunden bereit sein werden, ihn zu zahlen, sagte Herr Haunstein.

„Wir sind sehr zuversichtlich, dass wir mehr als 100 % des im zweiten Quartal und wahrscheinlich bis zum Ende des Sommers gestiegenen Kraftstoffpreises wieder hereinholen können“, sagte er am Dienstag.

Fluggesellschaften wie United und American sagten, sie würden einige Flüge reduzieren. United sagte, es habe seine Flugpläne zurückgefahren und erwartet nun, dass sie in diesem Jahr etwas niedriger ausfallen werden als 2019. Das US-Unternehmen sagte, es erwarte nun, dass die Kapazität im ersten Quartal gegenüber dem Niveau von 2019 um 10 % bis 12 % sinken wird, verglichen mit seinem bisherige Prognose einer Kürzung um 8 % bis 10 %.

„Zu diesem Zeitpunkt gibt es keine Zerstörung der Nachfrage, ganz im Gegenteil“, sagte Andrew Nutisella, Chief Commercial Officer von United. Er sagte, die Fluggesellschaft sei für einen „erheblichen Prozentsatz“ des Anstiegs der Ölpreise verantwortlich – nachdem viele Sitze im nächsten Sommer nicht verkauft wurden, kann United sie nun zu höheren Preisen verkaufen.

Southwest, eine der wenigen Fluggesellschaften, die sich gegen Kraftstoffpreiserhöhungen absichert, sagte, sie habe am 1. Februar die Tarife in ihrem Netzwerk erhöht.

„Das Preisumfeld war gesund, da die Nachfrage nach der Omicron-Variante zurückkehrte“, sagte Tammy Romo, Chief Financial Officer von Southwest, am Dienstag.

Der Anstieg der Ticketpreise hat die Nachfrage bisher nicht gedämpft, die in Zeiten der Pandemie neue Etappen erreicht. Laut dem Adobe Digital Economy Index stiegen im Februar die Ticketreservierungen und -einnahmen im Inland zum ersten Mal seit März 2020 wieder über das Niveau von 2019. Die täglichen Reiseausgaben mit Chase-Kreditkarten haben zum ersten Mal seit Ende Januar 2020 das Niveau von 2019 überschritten.

C. B. Morgan Chase

Analysten und Mitarbeiter sagten diesen Monat. Sowohl Delta als auch American gaben an, letzte Woche Rekordverkaufstage erreicht zu haben.

Die Fluggesellschaften sagten, sie sehen auch ermutigende Anzeichen für Arbeitsreisen, einen profitablen Sektor, der sich nur langsam erholt, da Unternehmen die Rückkehr von Arbeitnehmern in die Büros verzögern. Laut United liegen die Buchungen von Geschäftsreisen bei 70 % des Niveaus von 2019, dem höchsten Stand seit Beginn der Pandemie.

Einige Führungskräfte von Fluggesellschaften und Branchenbeobachter haben diesbezüglich Bedenken geäußert Benzinpreiserhöhung in der Pumpe u Hohe Preise für Lebensmittel und andere Dienstleistungen Es kann die Wirtschaft schwächen, die Verbraucher treffen und ihren Appetit auf Reiseausgaben untergraben.

JetBlue Airways corp.

Chief Executive Robin Hayes sagte am Dienstag, dass die aufgestaute Nachfrage nach Reisen dazu führen könnte, dass Kunden den ganzen Sommer reisen, warnte jedoch davor, dass dies möglicherweise nicht von Dauer sei.

„Ich denke, wir müssen in der zweiten Jahreshälfte etwas vorsichtig sein – was denken wir, wird die Wirtschaft tun?“

schreiben an Alison Sider unter [email protected]