Mai 1, 2024

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Die Securities and Commodities Authority sagte, dass der Verkehr im Suezkanal nach der Bewältigung von Schiffsstörungen normal sei

Die Securities and Commodities Authority sagte, dass der Verkehr im Suezkanal nach der Bewältigung von Schiffsstörungen normal sei

KAIRO (Reuters) – Die Schifffahrt im Suezkanal verlief am Montag normal, nachdem Schlepper ein Frachtschiff geschleppt hatten, das beim Durchfahren der Wasserstraße liegen geblieben war, sagte die Kanalbehörde.

Der Reedereiagent Leith sagte, der Zusammenbruch werde voraussichtlich nur geringfügige Verzögerungen verursachen, da Schiffskonvois den regulären Transit um 11:00 Uhr Ortszeit (09:00 Uhr GMT) wieder aufnehmen würden.

Die Suezkanalbehörde (SCA) sagte in einer Erklärung, dass die M/V Glory, die nach China segelte, eine technische Störung erlitt, als sie 38 Kilometer von ihrer Passage durch den Kanal nach Süden entfernt war, bevor sie von vier Schleppern zu einem geschleppt wurde Reparaturbereich. .

Der Suezkanal ist eine der verkehrsreichsten Wasserstraßen der Welt und die kürzeste Schifffahrtsroute zwischen Europa und Asien.

Im Jahr 2021 geriet ein riesiges Containerschiff, die Ever Given, im südlichen Teil des Kanals in starke Winde und blockierte sechs Tage lang den Verkehr, bevor es sich lösen konnte.

M/V Glory ist laut Daten der Verfolger VesselFinder und MarineTraffic ein Massengutfrachter der Marke Marshall Islands.

Es verließ den ukrainischen Hafen Tschornomorsk am 25. Dezember mit 65.970 Tonnen Mais in Richtung China, so das in Istanbul ansässige Gemeinsame Koordinierungszentrum (JCC), das die Getreideexporte der Ukraine überwacht.

Der Gemeinsame Koordinierungsausschuss, dem Vertreter der Vereinten Nationen, der Türkei, der Ukraine und Russlands angehören, sagte, das Schiff sei nach einer Inspektion am 3. Januar für die Fortsetzung seiner Reise von Istanbul freigegeben worden.

(Deckblatt) Yousry Mohamed, Amal Abbas, Florence Tan, Alaa Swailem, Mahmoud Mrad, Jonathan Spicer. Geschrieben von Nadine Awadallah, Henriette Shaker und Aidan Lewis. Redaktion von Himani Sarkar und Jason Neely

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