General Motors ist Amerikas größter Autohersteller und nimmt den Titel von Toyota zurück

New York
CNN
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Ein Jahr nach dem Verlust des Titels, den es fast ein Jahrhundert lang als Amerikas größter Autohersteller gehalten hat, ist General Motors wieder an der Spitze.

GM

(GM) US-Verkäufe meldeten am Mittwoch 2,3 Millionen Fahrzeuge. Starke Verkäufe im vierten Quartal, die gegenüber dem Vorjahr um 41 % gestiegen sind, ermöglichten es dem Unternehmen, das Jahr mit einem Umsatzplus von fast 3 % gegenüber den 2,2 Millionen verkauften US-Fahrzeugen im Jahr 2021 zu beenden, als es einen Rückgang von 13 % erlitt.

Inzwischen Toyota

(TM)das war Eroberte die oberste Verkaufsposition Im Jahr 2021 ging der Umsatz für das Gesamtjahr um fast 10 % auf 2,1 Millionen zurück, obwohl der Umsatz im vierten Quartal um 13 % gestiegen war.

In jedem der letzten zwei Jahre wurde der branchenweite Autoverkauf hauptsächlich durch einen Mangel an Teilen eingeschränkt Computer-Chipsatz, benötigt, um die Autos und Lastwagen zu bauen, die die Verbraucher wollen. Es wird erwartet, dass die gesamten Neuwagenverkäufe in den Vereinigten Staaten unter 14 Millionen Fahrzeuge fallen werden, wenn die endgültigen Verkaufsergebnisse in der gesamten Branche später in dieser Woche veröffentlicht werden.

Das wäre der niedrigste Gesamtumsatz, seit das Land vor mehr als einem Jahrzehnt gerade die Große Rezession hinter sich gelassen hat. Der Umsatz erreichte 2009 mit 10,5 Millionen seinen Tiefpunkt, als General Motors und Chrysler Insolvenz anmeldeten und staatliche Rettungspakete erhielten, und kletterte bis 2011 nur auf 12,7 Millionen. Letztes Jahr fiel der Branchenumsatz unter 14 Millionen.

Der Umsatz lag 2019 bei 17 Millionen, dem Jahr bevor die Pandemie die Wirtschaft und die Lieferketten auf den Kopf stellte.

Die meisten Prognosen gehen davon aus, dass sich die Probleme in der Lieferkette verbessern, was es den Autoherstellern ermöglichen sollte, die Produktion im Jahr 2023 hochzufahren. Sie weisen auf die besseren Verkäufe im vierten Quartal des vergangenen Jahres als Beweis dafür hin, auch wenn die Autopreise und das steigende Interesse gestiegen sind Preise machen sie rentabler Kosten für Käufer als in der Vergangenheit.

Dies hat wiederum dazu geführt, dass sie in diesem Jahr wieder einen bescheidenen Anstieg der Verkäufe auf nördlich von 14 Millionen Fahrzeugen erwarten.

Viele Experten warnen jedoch davor, dass ihre Prognosen für steigende Umsätze nicht von der US-Konjunktur abhängen fallen in einen Einbruchstattdessen Einfach ein langsameres Wachstum erleben. Und sie sagen, dass die Unsicherheit darüber, was mit der Wirtschaft passieren wird, die Aussichten für Autoverkäufe viel unsicherer macht als in den Vorjahren.

„Ich habe den Automarkt schon seit Jahrzehnten antizipiert. Dieses nächste Jahr ist das herausforderndste“, sagte Charlie Chesebrough, Chefökonom bei Cox Automotive. „Normalerweise haben wir eine Vorstellung davon, wohin es geht. Aber dieses Jahr könnte es bergauf oder bergab gehen.“

Eine Reihe von Faktoren unterstützen den Neuwagenabsatz im kommenden Jahr, auch wenn die Konjunktur ins Stocken gerät. Einer davon ist die Tatsache, dass Mietwagenfirmen in den letzten zwei Jahren nicht in der Lage waren, den Vorrat an Neuwagen zu kaufen, den sie benötigen, da die Autohersteller das Angebot an Autos auf günstigere Flottenverkäufe beschränkt und alle oder fast alle verkauft haben die Autos, die sie hatten. stattdessen an die Verbraucher.

„Die Mietwagenfirmen kauften nur noch halb so viel wie früher“, sagte Evan Drury, Director of Insights bei Edmonds.

Wenn die Autohersteller beginnen zu sehen, dass die Verbrauchernachfrage nachlässt, sagte Drury, können sie Anreize zurückbringen, einschließlich günstigerer Finanzierungen, die sie in den letzten Jahren nicht anbieten mussten, als es mehr Nachfrage als Angebot gab.

„Anreize waren in letzter Zeit fast nichts“, sagte er.

Die Nachfrage ist bisher noch stark, da es Nachholbedarf bei potenziellen Käufern gibt, die den Kauf verzögert haben, weil sie das gewünschte Auto nicht finden konnten. Aber sowohl Drury als auch Chesbrough sagen, dass steigende Durchschnittspreise und höhere Zinsen Käufer tatsächlich aus dem Markt drängen.

Eine konjunkturelle Wende, insbesondere wenn die historisch niedrigen Arbeitslosenquoten wieder steigen, könnte schnell zu einem Rückgang der Neuwagenverkäufe führen.