der Rücktritt der Gründer der Firma „Lyft“; David Risher wurde zum CEO ernannt

Die Gründer von Lyft sagten am Montag, sie würden von ihrer täglichen Verantwortung bei dem Unternehmen zurücktreten, das von Entlassungen und enttäuschenden Finanzergebnissen heimgesucht wurde, obwohl Uber, sein größter Konkurrent, einen Aufschwung erlebt.

Sie sagten, dass die Gründer – Logan Green, CEO von Lyft, und John Zimmer, sein Vorsitzender – im Vorstand des Unternehmens bleiben werden.

Nach der Gründung von Lyft im Jahr 2012 waren Mr. Green und Mr. Zimmer, beide jetzt 39, in den Anfängen prominente Persönlichkeiten. Sie präsentierten Lyft als freundliche Alternative zu Uber und seinem aggressiven CEO Travis Kalanick und vermieden viele der Kontroversen, die ihren Konkurrenten umgaben.

Es war leicht zu erkennen, welche Fahrzeuge Lyft fuhr, als das Unternehmen anfing. Sie hatten oft einen verschwommenen rosa Schnurrbart in ihrem Kühlergrill, und Lyft-Passagiere wurden ermutigt, eine Zeit lang vorne beim Fahrer zu sitzen.

Aber Lyft konnte wie viele andere trotz jahrelangen schnellen Wachstums keine Gewinne erzielen, und in letzter Zeit ist es beim Ride-Hailing weiter hinter Uber zurückgefallen, ohne sich in andere Bereiche wie die Lebensmittellieferung zu verzweigen.

David Risher, CEO einer gemeinnützigen Organisation namens Worldreader und Mitglied des Board of Directors von Lyft, wird Mr. Green als CEO ersetzen. Mr. Greens letzter Tag wird der 17. April sein und er wird Vorstandsvorsitzender. Das Unternehmen teilte mit, Herr Zimmer werde seine derzeitige Position Ende Juni verlassen und Vizepräsident werden.

„Während ich den Staffelstab an David übergebe, möchte ich dies teilen: Wir haben immer noch eine unglaubliche Gelegenheit, die Grenzen zu erweitern, wie der Transport dazu beitragen kann, Menschen zu verbinden und eine bessere Zukunft aufzubauen“, sagte Mr. Green in einem Blogbeitrag.

Mr. Green und Mr. Zimmer verbanden ihr Interesse an der Verbesserung des Transports und der Reduzierung des Verkehrs durch Personenbeförderungsdienste. Obwohl das Unternehmen viel kleiner als Uber war, sahen sie 2017 vielversprechend, als eine Kampagne zur Abschaltung der Uber-App startete und Interesse an Lyft weckte.

Aber Experten sagten, sie hätten ihre kurze Kante verschwendet und Wetten abgeschlossen, denen es an Ehrgeiz mangelte, auf kleine Unternehmen wie Motorroller und Fahrräder.

Das Geschäft von Lyft erholte sich nur langsam von den Schließungen in den frühen Tagen der Pandemie, da Probleme mit der Fahrerversorgung hohe Fahrpreise und lange Wartezeiten für Passagiere verursachten. Der Aktienkurs von Lyft ist unter 10 US-Dollar gefallen, von etwa 40 US-Dollar vor einem Jahr und fast 80 US-Dollar auf seinem Höhepunkt.

Die Nachricht von den Rücktritten, das war Das Wall Street Journal hatte zuvor darüber berichtetführte zu einem Anstieg des Aktienkurses des Unternehmens im nachbörslichen Handel.

Herr Resher, 57, war in den 1990er Jahren General Manager bei Microsoft und Vizepräsident von Amazon, bevor er Worldreader gründete, das Kindern den Zugang zu digitalen Büchern erleichtert.

„John und Logan kamen vor Jahren auf diese großartige Idee, die einen ganzen Sektor wirklich definierte“, sagte er am Montag in einem Interview. „Und wie viele Unternehmer sind sie nebenbei ein guter Haufen, und dann führen sie einige Experimente durch, die vielleicht nicht so funktionierten, wie sie es erwartet hatten. Dann kam die Pandemie, und das hat das Deck wieder verändert.“

Herr Resher sagte, die Suche nach einem neuen Leiter habe Ende letzten Jahres begonnen, als Herr Green dem Vorstand sagte, er erwäge, zurückzutreten. Obwohl Lyft für Uber ein Außenseiter sein könnte, sagte er, sein Unternehmen könne Kunden auf andere Weise anziehen.

„Wenn ich mir den 800-Pfund-Gorilla anschaue, sehe ich ein Unternehmen, das meiner Meinung nach sehr geschäftsmodellorientiert ist. Aber wir werden sehr kundenorientiert sein“, sagte Herr Richer.

Zu Beginn der Pandemie waren Lyft und Uber ungefähr gleichauf: Die überwiegende Mehrheit ihrer Unternehmen musste schließen, und sie entließen viele ihrer Mitarbeiter.

Analysten und ehemalige Mitarbeiter sagten, Uber, das über eine globale Präsenz verfügt, die Lyft fehlt, erholte sich schneller, teilweise weil seine weltweite Verfügbarkeit und Lebensmittellieferung die Fahrer auf seiner Plattform hielten und die Auswirkungen der Pandemie verringerten.

Uber hat auch mehr in finanzielle Anreize investiert, um die Fahrer davon zu überzeugen, nach dem Abklingen der Pandemie auf die Plattform zurückzukehren, während Lyft anfangs nicht über genügend Fahrer verfügte, um die steigende Passagiernachfrage zu befriedigen.

Im November entließ Lyft 13 Prozent seiner Mitarbeiter. Dann, im Februar, erschreckte es die Anleger, als seine Finanzprognose für das Jahr hinter ihrer zurückblieb und den Aktienkurs abstürzen ließ. Lyft sagte damals, dass es die Preise senken müsse, um wettbewerbsfähiger zu werden.

Lyft verzeichnete im letzten Quartal einen Rekordumsatz von 1,2 Milliarden US-Dollar – zusätzlich zu Verlusten in Höhe von 588 Millionen US-Dollar.

Auf der anderen Seite meldete Uber einen Umsatz von 8,6 Milliarden US-Dollar und teilte den Investoren mit, dass es voraussichtlich noch in diesem Jahr einen Betriebsgewinn erzielen werde, was darauf hinweist, dass sein Geschäft auf dem Weg zu einem Aufschwung sei.

Tom White, Senior Research Analyst bei der Finanzfirma DA Davidson, sagte, er betrachte den Führungswechsel als „potenziell bescheiden positiv“.

Ein neuer Leiter, sagte er in einer E-Mail, „könnte auf eine erhöhte Bereitschaft hinweisen, Lyfts strategischen Platz ein wenig zu erweitern, da er sich auf andere angrenzende Produkte (Lieferung?), Partner oder Wege zur Wertschöpfung bezieht.“