September 29, 2022

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Zusätzliche Sanktionen gegen Moskau: Die großen Reedereien der Welt haben die Verschiffung von Containern nach Russland eingestellt

Dateibild: Versandbehälter am 7. Juli 2021 an Bord des Marsschiffs auf dem Suezkanal in Ismailia, Ägypten. REUTERS / Amr Abdallah Dalsh

Schiffsriesen AP Moller-Maersk A/S und MSC Mediterranean Shipping Co.Hapag-Lloyd gab den Zusammenschluss mit der AG und der asiatischen Ocean Network Express Pte Alle Seecontainertransporte von und nach Russland wurden wegen der Invasion der Ukraine ausgesetzt..

Neue Bestellungen von und nach Russland auf dem See- und Landweg werden ausgesetzt, mit Ausnahme von Lebensmitteln, Medikamenten und humanitärer Hilfe.. Die Aussetzung wird alle russischen Häfen betreffen“, sagte AP Møller-Mærsk, Dänemarks führender Industriekonzern und Eigentümer der Reederei.

Diese Schritte drohen den Druck auf russische Produktexporte zu erhöhen, da die Preise für wichtige Rohstoffe wie Aluminium steigen. Aber selbst Die Nation wird zunehmend von den Weltmärkten isoliert. Russische Unternehmen müssen neue Wege finden, um Grund- und andere Güter zu importieren sowie Rohstoffe zu exportieren, was hohe Kosten für die Verbraucher bedeutet. Bloomberg.

Maersk wies darauf hin, dass die Stabilität und Sicherheit seines Betriebs bereits direkt und indirekt von internationalen Sanktionen betroffen seien, weshalb es sich zu dieser Entscheidung entschlossen habe.

Wir sehen Verzögerungen im Hafen aufgrund von Zollkontrollen für alle Waren, die nach Russland gehenUnd gleichzeitig wirken sich Änderungen der Kreditbedingungen auf die Wahrscheinlichkeit aus, dass Kunden ihre Verpflichtungen erfüllen “, heißt es in dem Schreiben.

Maersk, MSC, Hapag-Lloyd und One Network machen zusammen 47 % der weltweiten Containerschifffahrtskapazität aus., Laut Alphaliner. Nach Schätzungen des Schifffahrtsdaten- und Analyseunternehmens Senetta machen die Importe russischer Export- und Containergüter etwa 3 % des weltweiten Volumens aus.

Foto archivieren.  Versenden von Containern auf einem Schiff im Schwarzmeerhafen von Odessa, Ukraine.  4. November 2016. REUTERS / Valentyn Ogirenko
Foto archivieren. Versenden von Containern auf einem Schiff im Schwarzmeerhafen von Odessa, Ukraine. 4. November 2016. REUTERS / Valentyn Ogirenko

Das ist mehr für Russland als für den Welthandel“, Sagte Peter Sand, Chefanalyst des Senats. „Es wird Auswirkungen auf die breite Öffentlichkeit und Unternehmen in Russland haben.“

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Russland wird in der Lage sein, Waren auf der Schiene aus China zu importieren, um den Schlag abzumildern, und die Installation wird einige Zeit dauern, sagte Sand.

Marsk zeigte sich „sehr besorgt“ über die Entwicklung der Krise in der Ukraine. Das dänische Unternehmen macht etwa 20 % des weltweiten Seeverkehrs aus und konkurriert mit der Italian-Swiss Mediterranean Shipping Company als größte Reederei für den Warentransport.

Die Reederei besitzt 30 % von Global Ports, das fünf maritime Containerterminals in Russland besitzt. Es deckt viele Transportmittel in dieses Land ab und hat mehrere Repräsentanzen in verschiedenen Städten, darunter Moskau und St. Petersburg.

AP Møller-Mærsk erzielte 2021 einen Umsatz von 18,033 Millionen US-Dollar, sechsmal so viel wie im Vorjahr, was auf höhere Frachtraten, steigende weltweite Nachfrage und Verkehrsstaus zurückzuführen ist, die durch Einschränkungen im Zusammenhang mit dem Ausbruch des Coronavirus verursacht wurden.

Russland begründete seine Entscheidung, in der Ukraine vor sechs Tagen einzugreifen, mit Kiews Provokationen Und betonte die Situation der Menschen im Donbass und dass er keine „Besetzung“ des Nachbarlandes anstrebe.

(Mit Informationen von EFE und Bloomberg)

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