Israel hat am Dienstag die Kontrolle über die Gaza-Seite des Grenzübergangs Rafah zu Ägypten übernommen und nun zwei Hauptübergänge geschlossen, um den Zugang nach Gaza zu erleichtern. Dies löste scharfe Warnungen von internationalen Agenturen und Beamten aus, die sagten, die Maßnahmen könnten eine bereits schwere humanitäre Krise im Gazastreifen verschärfen Streifen. Tasche.
Seit Beginn des Krieges beschränkt Israel die Einreise in den Gazastreifen auf zwei streng kontrollierte Grenzübergänge: Kerem Shalom und Rafah, die beide den Süden des Streifens erreichen.
Aber Israel schloss den Grenzübergang Kerem Shalom nach einem Angriff der Hamas am Sonntag, der zum Tod von vier Soldaten in der Gegend führte, und startete dann am Dienstag einen Überfall, der zur Schließung des Grenzübergangs Rafah entlang der Grenze zu Ägypten führte.
Jens Laerke, Sprecher des Büros der Vereinten Nationen für humanitäre Angelegenheiten, sagte in einer Pressekonferenz, dass Israel die beiden Hauptverkehrsadern für die Lieferung von Hilfsgütern nach Gaza „geschlossen“ habe. Er fügte hinzu, dass, wenn für einige Zeit kein Treibstoff in die Tasche gelangen könne, „das eine sehr wirksame Möglichkeit wäre, die humanitäre Operation zunichte zu machen.“
Die wichtigste UN-Agentur, die Palästinensern in Gaza hilft, sagte am Dienstag, dass „der katastrophale Hunger, mit dem die Menschen, insbesondere im nördlichen Gazastreifen, konfrontiert sind, noch schlimmer werden wird“, wenn Hilfslieferungen über den Grenzübergang Rafah gestoppt werden.
Das ägyptische Außenministerium verurteilte die Rafah-Operation „auf das Schärfste“ und erklärte am Dienstagnachmittag, dass die israelische Kontrolle über den Grenzübergang die Lieferung humanitärer Hilfe sowie die Möglichkeit der Bewohner des Gazastreifens, den Streifen zu verlassen, um medizinische Behandlung zu erhalten, gefährdet.
Sie sagte in einer Erklärung: „Diese gefährliche Eskalation bedroht das Leben von mehr als einer Million Palästinensern, die hauptsächlich auf diesen Übergang als wichtigste Lebensader des Gazastreifens angewiesen sind.“
Israel eröffnete im Dezember den Grenzübergang Kerem Schalom an seiner Grenze zu Gaza, nachdem die Vereinigten Staaten Druck ausgeübt hatten, den Fluss humanitärer Hilfe zu beschleunigen. Allerdings versammeln sich regelmäßig israelische Demonstranten am Grenzübergang, um zu verhindern, dass Hilfskonvois in den Gazastreifen gelangen, und hoffen, den Druck auf die Hamas zu erhöhen, die Geiseln freizulassen.
Unter dem Druck der Biden-Regierung, nachdem bei einem israelischen Luftangriff sieben Helfer getötet wurden, erklärte Israel letzten Monat, dass es den Grenzübergang Erez in den nördlichen Gazastreifen wieder öffnen werde und dass Lieferungen in den Gazastreifen im israelischen Hafen von Aschdod angenommen würden. Am 1. Mai, als der Grenzübergang Erez zum ersten Mal eröffnet wurde, sagte Israel, dass 30 Hilfslastwagen ihn passiert hätten.
UN-Angaben zeigen, dass am Sonntag, dem letzten Tag, für den Daten verfügbar sind, 128 Hilfslastwagen über den Grenzübergang Kerem Shalom in den Gazastreifen einfuhren und keiner von ihnen über Rafah. Aufgrund der Schließung dieser beiden Grenzübergänge war nicht sofort klar, wie viel Hilfsgüter am Dienstag über andere Routen nach Gaza gelangten. COGAT, die israelische Agentur, die die Hilfslieferungen nach Gaza überwacht, Er sagte Am Dienstag passierten 60 Lastwagen den Grenzübergang Erez.
Israel führt strenge Kontrollen eingehender Hilfe durch, um alles zu verhindern, was der Hamas helfen könnte, zu deren Beseitigung es sich verpflichtet hat. Seit Beginn des Krieges wurde der Großteil der Hilfsgüter für Gaza über den Grenzübergang Rafah zu Ägypten transportiert.
Hilfsorganisationen und ausländische Diplomaten sagten, die Inspektionen führten zu Engpässen und warfen Israel vor, Hilfslieferungen willkürlich abzulehnen und Hilfslieferungen systematisch einzuschränken. Israel wies diese Behauptungen zurück und machte logistische Versäumnisse der Hilfsorganisationen für den Mangel verantwortlich. Kürzlich erhöhte Israel die Zahl der Lastwagen, die in den Gazastreifen einfuhren.
Nick Cumming Bros, Vivian Yee Und Matthew Mbok Big Hat zu Berichten beigetragen.
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