Ein Passagier der LATAM Airlines sagte, der Pilot habe ihm gesagt, er habe nach einer Fehlfunktion der Instrumente die Kontrolle über das Boeing-Flugzeug verloren

CNN
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Der Kapitän eines furchterregenden Fluges von Australien nach Neuseeland sagte den Passagieren an Bord, dass er vorübergehend die Kontrolle über seine Boeing 787 verloren habe, nachdem eines ihrer Geräte eine Fehlfunktion hatte, sagte ein Passagier am Montag, als die Behörden die Ursache des plötzlichen Absturzes untersuchten, der zum Tod der Passagiere führte geworfen. Über die Kabine. Dutzende wurden verletzt.

Der Unfall auf dem LATAM-Airlines-Flug 800 von Sydney nach Auckland ist der jüngste, der den angeschlagenen Flugzeughersteller Boeing trifft, der seit Jahren unter Qualitäts- und Sicherheitsproblemen leidet.

Passagier Brian Jukat beschrieb den schrecklichen Moment, als er aus dem Schlaf erwachte, als das Flugzeug „sofort etwas aus einer Höhe von 500 Fuß fallen ließ“.

„Dann öffnete ich meine Augen und da waren verschiedene Leute oben im Flugzeug. Sie klebten einfach an der Decke und fielen dann zu Boden. Dann wurde mir klar, dass ich nicht in einem Film bin, und das hier ist tatsächlich real.“ “

Nach der Landung in Auckland sagte Gokat, der Pilot habe die Passagiere überprüft und erklärt, dass er vorübergehend die Kontrolle über das Flugzeug verloren habe.

„Ich ging sofort auf ihn zu und sagte: ‚Was ist das?‘ Er gab öffentlich zu: Ich habe die Kontrolle über das Flugzeug verloren. „Meine Kennzahlen sind irgendwie leer“, sagte Gukat.

„Er sagte für diesen kurzen Moment, dass er nichts kontrollieren könne, und dann tat das Flugzeug, was es tat. Dann sagte er, die Instrumente seien zurückgekommen und hätten sie wieder eingeschaltet, und das Flugzeug sei zu seinem normalen Flugmuster zurückgekehrt. Das hatten wir.“ Keine Probleme vorher und keine Probleme danach. Aber genau dieser Moment “

Laut der Flugverfolgungs-Website FlightAware handelte es sich bei dem von Chiles nationaler Fluggesellschaft betriebenen Flugzeug um einen Boeing 787-9 Dreamliner.

LATAM teilte am Montag mit, dass es bei dem Flugzeug „während des Fluges zu einem technischen Vorfall gekommen sei, der zu starken Bewegungen geführt habe“, und fügte hinzu, dass es planmäßig in Auckland gelandet sei.

In einer Erklärung gegenüber CNN am Dienstag sagte Boeing, man arbeite daran, „weitere Informationen über den Flug zu sammeln, und werde unseren Kunden jegliche Unterstützung bieten, die sie benötigen“.

Nach Angaben der Rettungskräfte wurden bei dem Unfall etwa 50 Menschen verletzt, einer davon in ernstem Zustand.

Gokat sagte, er fürchtete um sein Leben, als er sah, wie seine Mitpassagiere von ihren Sitzen aufstanden und auf dem Dach des Flugzeugs aufschlugen.

„Die Leute schrien und weinten. Und ja, für ein paar kurze Sekunden herrschte völliges Chaos.“ „Offensichtlich gab es einen Moment in meinem Kopf, in dem ich mich damit abgefunden habe, dass dies der Fall sein könnte. „Vielleicht ist es das.“

Während die Ermittler versuchen, die mögliche Ursache für diesen plötzlichen Rückgang herauszufinden, kommt der Vorfall für Boeing zu einem schwierigen Zeitpunkt.

Der amerikanische Hersteller wurde in den letzten Jahren wegen einer Reihe von Qualitäts- und Sicherheitsproblemen heftig kritisiert. Viele Kritiker sagten, das Unternehmen habe seinen Fokus in den letzten Jahrzehnten auf … verlagert. Finanzielle Ergebnisse auf Kosten von Sicherheit und Qualität In seinen Flugzeugen.

Sie beinhalten Zwei tödliche Unfälle der 737 MAX aufgrund eines Konstruktionsfehlers im Flugzeug, mehrere Auslieferungen wurden aufgrund von Qualitätskontrollproblemen gestoppt und zuletzt Türstopfen, der explodierte einer neuen 737 MAX, die im Januar von Alaska Airlines betrieben wurde, und hinterließ eine große Lücke in der Seite des Flugzeugs.

Unterdessen meldete die Federal Aviation Administration im Februar Sicherheitsprobleme mit den Triebwerksvereisungssystemen der größeren Flugzeuge 737 MAX und 787 Dreamliner.

Die Sicherheitsbehörde erlaubt trotz möglicher Probleme weiterhin den Flug beider Flugzeugmodelle. Beide Fälle durchlaufen das Standardverfahren der FAA zur Entwicklung von Lufttüchtigkeitsrichtlinien und nicht ein Notfallverfahren, was darauf hindeutet, dass die Behörde und der Flugzeughersteller nicht glauben, dass die Probleme schwerwiegend genug sind, um einen sofortigen Flugstopp der Flugzeuge zu erfordern.

Die Federal Aviation Administration gab am Montag bekannt, dass sie Boeing bis Ende Mai Zeit gegeben hat, um einen Plan zur Behebung der bei der Bundesprüfung und anderen Überprüfungen festgestellten Probleme auszuarbeiten, einschließlich einer Umfrage zur Sicherheitskultur unter Mitarbeitern und eines separaten Panelberichts, in dem festgestellt wurde, dass Arbeiter über Vergeltungsmaßnahmen für Sicherheitsmeldungen besorgt sind Anliegen.

FAA-Administrator Mike Whitaker sagte, er erwarte, dass das Unternehmen „innerhalb der nächsten 90 Tage einen sehr detaillierten Plan vorlegt, um die bestehenden Qualitätsprobleme zu beheben“.

Boeing sagte, man arbeite daran, viele der von Whitaker identifizierten Probleme zu lösen.