Der Hersteller von Jeep, Dodge und Ram befolgt strenge kalifornische Abgasnormen

SACRAMENTO, Kalifornien (AP) – Stellantis, einer der größten Automobilhersteller der Welt, hat am Dienstag zugestimmt, die kalifornischen Fahrzeugemissionsnormen einzuhalten, die die strengsten des Landes sind und emissionsfreie Hybride und Plug-in-Hybride für 68 Fahrzeuge erfordern. Prozentsatz der Neuwagenverkäufe bis 2030.

Der Schritt des Unternehmens, das Autos für Chrysler, Dodge und Jeep herstellt, wurde als Auftrieb für den demokratischen Gouverneur gewertet. Gavin NewsomSeine ehrgeizigen Maßnahmen zur Reduzierung der globalen Erwärmung. Die Biden-Regierung stellte die Befugnis des Staates wieder her, im Jahr 2022 eigene Standards für die Abgasverschmutzung von Fahrzeugen festzulegen, nachdem der ehemalige Präsident … Donald TrumpAuflösung für Aufhebung der Befugnis Kaliforniens, eigene Grenzwerte für Automobilemissionen festzulegen. Eine der bekanntesten Maßnahmen Trumps war die Rücknahme von Umweltvorschriften, die er für zu belastend für Unternehmen hielt.

Stellantis schließt sich nun vier großen Autoherstellern an – Ford, Honda, Volkswagen und BMW –, die sich 2019 bereit erklärten, den kalifornischen Regeln zu folgen. Die Trump-Regierung leitete daraufhin eine Kartelluntersuchung gegen diese Unternehmen ein, stellte diese jedoch letztendlich ein, nachdem … Es konnten keine Verstöße festgestellt werden.

Carlos Tavares, CEO von Stellantis, bezeichnete die Vereinbarung vom Dienstag in einer Erklärung als „Win-Win-Lösung, die gut für den Kunden und gut für den Planeten ist“.

Das Büro von Newsom sagte, Stellantis werde bis 2026 vermeiden, bis zu 12 Millionen Tonnen Treibhausgasemissionen auszustoßen, was den Emissionen von mehr als 2,3 Millionen Fahrzeugen pro Jahr entspricht.

Das Unternehmen stimmte außerdem zu, 4 Millionen US-Dollar für die Installation von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge in Parks und ländlichen Gebieten in Kalifornien auszugeben, während Stellantis weitere 6 Millionen US-Dollar für die Ladeinfrastruktur in anderen Bundesstaaten ausgeben wird, die sich für die Übernahme der kalifornischen Regeln entscheiden, teilte das Büro von Newsom mit.

„Wir engagieren uns alle mit Leidenschaft für diese Transformation“, sagte Newsom. „Hier geht es um Arbeitsplätze. Hier geht es um Wirtschaftswachstum. Hier geht es darum, die Kontrolle über einen der nächsten großen Wirtschaftssektoren zu übernehmen.“

Seit den 1970er Jahren erlaubt die Bundesregierung Kalifornien, eigene Regeln darüber festzulegen, wie viel Umweltverschmutzung durch Autos und Lastwagen verursacht werden darf. Diese Regeln sind strenger als die Bundesstandards, da in Kalifornien die meisten Autos auf den Straßen unterwegs sind und es Schwierigkeiten hat, die Luftqualitätsstandards einzuhalten.

Kalifornien hat aggressiv versucht, die Umweltverschmutzung durch gasbetriebene Autos und Lastwagen zu beseitigen, obwohl die Biden-Regierung ihm noch nicht die Befugnis erteilt hat, bis 2035 ein Verkaufsverbot für neue gasbetriebene Autos zu verhängen.

Die staatlichen Regulierungsbehörden haben Regeln zum Ausstieg aus dem Verkauf neuer fossiler Brennstoffe verabschiedet Autos, LKWs, Züge Und Rasenausrüstung. Die Eisenbahnindustrie hat Er klagte, um die neuen Regeln zu blockieren Sie sagen, dass dies die vorzeitige Ausmusterung von etwa 25.000 Diesellokomotiven erzwingen wird. Aber einige Autohersteller haben sich dazu verpflichtet Befolgen Sie freiwillig die neuen Regeln KaliforniensVermeiden Sie Klagen, die die Umsetzung verzögern könnten.

Leanne Randolph, Präsidentin des California Air Resources Board, sagte, Vereinbarungen zwischen dem Staat und Autoherstellern zur Reduzierung von Emissionen würden der Autoindustrie helfen, sich auf den Übergang weg von gasbetriebenen Fahrzeugen vorzubereiten.

„Dadurch kann die Branche wirklich sicherstellen, wie sie mit der Regierung zusammenarbeitet, um eine Zukunft mit Netto-Null-Emissionen zu erreichen“, sagte sie.

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Der Associated Press-Autor Adam Beam hat zu diesem Bericht beigetragen.

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