Das neue Specialized Epic World Cup ist ein vollgefedertes Mountainbike mit 75 mm Federweg am Heck, das für Rennen der Königsklasse entwickelt wurde.
Das Fahrrad entfernt sich vom langjährigen Gehirnaufhängungssystem der Marke und verwendet stattdessen einen neuen Dämpfer, der mit RockShox entwickelt wurde und mit dem Sie den Unterdruck der Luftkammer steuern können.
Das neue Fahrrad ersetzt nicht das aktuelle vollgefederte Epic, wobei Specialist den Epic World Cup als „Olympic Cross Country Bike“ brandmarkt.
Das Fahrrad ist nur in den höheren Specialized-Baustufen S-Works und Pro erhältlich. Es weist auch auf den Tod des Epic Hardtails über dem Comp-Level hin, da die Marke der Meinung ist, dass der Epic World Cup alle Bedürfnisse von Elite-Fahrern erfüllt.
Der S-Works Epic World Cup kostet 12.000 £ / 12.000 $ / 12.500 €, während die Standard-Pro-Version 8.500 £ / 8.900 $ / 9.000 € kostet.
Die Fahrräder können ab sofort bestellt werden, wobei einige Händler bereits begrenzte Mengen erhalten.
Wie spezialisieren Sie sich auf das neue epische WM-Turnier? Lesen Sie unseren ersten Fahrbericht.
neues Gehirn?
Der Rahmen hat eine Hardtail-ähnliche Silhouette, ähnlich der des Trek Supercaliber, wobei die hinteren Stoßdämpfer in das Oberrohr integriert sind.
Specialized hat sich mit RockShock zusammengetan, um einen SIDLuxe WCID (World Cup Integrated Design) Dämpfer zu entwickeln.
Mit dem neuen Dämpfer kann das Fahrrad in drei verschiedenen Einstellungen eingerichtet werden: No Gulp, Half Gulp und Full Gulp.
Diese Einstellungen zeigen an, wie viel Luft sich in der negativen Luftkammer befindet, die über ein Knopfventil am Stoßdämpferkörper gesteuert wird, das Luft aus der positiven Kammer entweichen lässt.
Das „No Gulp“-Setup des Unternehmens erfordert maximale Kraft, um die Federung zu starten, da sich keine Luft in der Negativfeder befindet.
Der Schock lässt an dieser Stelle nicht nach. Laut Specialized bedeutet dies, dass das System ungefähr den gleichen Federweg bietet wie eine typische 100-mm-Hinterradaufhängung mit 25 Prozent Durchhang (eine ziemlich Standardeinstellung für ein Cross-Country-Mountainbike).
Die Marke sagt, dass dies am besten für reibungslose Kurse ist.
Die mittlere Einstellung „Half Gulp“ erhöht den negativen Luftdruck, was das Anfahren erleichtert und die Empfindlichkeit gegenüber den kleinen Vibrationen rauerer Trails erhöht.
Schließlich hat die aktive „Full Gulp“-Einstellung den negativsten Luftdruck und einen lineareren Vorlauf mit einer flacheren Federrate.
Specialized hat sich von der Brain-Federung entfernt, die ein Trägheitsventil verwendet, um den hinteren Stoßdämpfer beim Treten zu sperren und ihn beim Aufprall zu entsperren.
Das Brain dominiert seit 2002 den Epic-Dämpfer und Specialized sieht den neuen Dämpfer als Weiterentwicklung der gleichen Prinzipien.
Die RockShox SID SL Ultimate verfügt weiterhin über einen Gehirndämpfer, der die Position-Sensitive-Technologie enthält, die einen Durchhang von 15 mm in der Gabel ermöglicht.
Laut Specialized bietet dies die Einhaltung kleiner Stöße und eine feste Tretplattform, ohne dass eine Remote-Sperre oder ein Umklappen des Hebels erforderlich ist.
Der Epic World Cup verwendet ein kleines hundeknochenförmiges Glied, das unter dem Oberrohr versteckt ist.
Laut Specialized erhöht diese Größenreduzierung die Steifigkeit, da die Toleranzen im Vergleich zum größeren Glied im heutigen Epic reduziert sind.
Spezialisierte Epic World Cup Engineering
Das neue Fahrrad hat eine lockerere Geometrie als das normale Epic, mit einem Ein-Grad-Kopfwinkel von 66,5 Grad.
Das Fahrrad hat auch einen aggressiveren Sitzwinkel von 74,5 Grad im Vergleich zu 75,8 Grad.
Dies ist ein allgemeiner Trend im Cross-Country-Radsport. Je technischer die Strecken werden, desto mehr Sekunden müssen auf den Abfahrten gutgemacht werden, wodurch ein leistungsfähigeres Bike konkurrenzfähiger wird.
Specialized Epic World Cup-Reifendetails
Das S-Works-Rahmenset wird aus Specialized FACT 12M hochwertiger Kohlefaser hergestellt. Das spart 110 Gramm gegenüber dem Pro-Frameset.
Specialized sagt, dass es seine Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos, dem leichtesten Rennrad der Marke, beim Design des Epic World Cup genutzt hat.
Das neue Fahrrad bietet Platz für bis zu 36 Zähne, wobei beide Bauoptionen mit einem 34-Zahn-Kettenblatt ausgestattet sind.
Ein Gummischutz in voller Länge bedeckt die seitliche Kettenstrebe des Antriebsstrangs, was das Fahrrad leise halten und gleichzeitig das darunter liegende Carbon schützen soll.
Heimwerker werden sich freuen, das Tretlager mit Gewinde zu sehen, das bei vielen Herstellern beliebt ist.
Im Gegensatz zu vielen neueren Cross-Country-Bikes, die auf flache Bremsen umgestellt haben, hält das Epic World Cup an Post-Mount-Bremsen fest, um ein breites Spektrum an Kompatibilität zu gewährleisten.
Specialized verlegte die Bremskabel durch das Headset, was dem Cockpit ein saubereres Aussehen verleiht. Die Marke behauptet, dass dies die Möglichkeit eines Schlauchversagens verringert.
Specialized Epic World Cup-Spezifikationsdetails
Spezialisierter S-Works Epic World Cup
- Gabel: RockShox SID SL Ultimatives Gehirn
- Schock: Spezialisiertes RockShox SIDLuxe WCID Ultimate
- Bezahlsystem: SRAM XX SL AXS Typ T.
- Bremse: Ultimative Tarnung auf SRAM-Niveau
- Reifen: Spezialisiertes S-Works FastTrack 2,35 Zoll (F), Renegade 2,35 Zoll (R)
- Preis: 12.000 £ / 12.000 $ / 12.500 €
Epischer Weltcup-Spezialist
- Gabel: RockShox SID SL Ultimatives Gehirn
- Schock: Spezialisiertes RockShox SIDLuxe WCID Ultimate
- Bezahlsystem: SRAM X0 AXS Typ T.
- Bremse: SRAM Silver Level Sneak
- Reifen: Specialized FastTrack 2,35 Zoll (F), Renegade 2,35 Zoll (R).
- Preis: 8.500 £ / 8.900 $ / 9.000 €
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