Wie China die Weltmeere nach Fischen jagt

Mit fast 3.000 Schiffen China Gebaut in 20 Jahren Die größte Fischereiflotte der Welt. Die zahlreichen Schiffe des asiatischen Riesen bereisen den ganzen Planeten auf der Suche nach Fischen, während er seine Ressourcen in seinen eigenen Gewässern erschöpft.

Laut einer veröffentlichten Studie Die New York Times, Von Afrika bis Südamerika, vom Indischen Ozean bis zum Südpazifik gefährdet China ernsthaft die Umwelt. Chinesische Schiffe sind sogar in Küstennähe ohne Vergeltung für das, was sie tun.

Verschiedene Länder wehren sich jedoch gegen dieses Problem. Diese Art der Fischereitätigkeit ist mit illegalen Aktivitäten verbunden. Seit vielen Zeiten Sie dringen in Hoheitsgewässer ein, misshandeln ihre eigenen Arbeiter und fangen gefährdete Arten.

2017 beschlagnahmte Ecuador ein chinesisches Frachtschiff mit 6.620 Haien, deren Flossen in China eine Delikatesse sind und Hunderte von Dollar einbringen.

Allerdings wann Das Fischen im Meer gilt nicht als illegal. Dies ist auf ein Rechtsvakuum zurückzuführen, da es keine internationalen Regeln gibt, die dies regeln. Angesichts des Bevölkerungswachstums in China und seiner ständig steigenden Verbrauchernachfrage ist es außerdem unwahrscheinlich, dass diese räuberische Aktivität in naher Zukunft enden wird.

Im Jahr 2020 wurden rund 300 chinesische Schiffe in der Nähe der Insel gesichtet Galapagos, etwas außerhalb der ausschließlichen Wirtschaftszone Ecuadors. Die Position der Schiffe konnte per Satellit geplottet werden, da sie sich direkt am Rande eines durch internationale Verteidigungsverträge geschützten Gebiets befanden.

„Unser Ozean kann diesem Druck nicht mehr standhalten“, sagte Alberto Andrade, ein Fischer von Galapagos.

Andrade fügte hinzu, dass die Anwesenheit vieler chinesischer Schiffe den einheimischen Fischern in den Hoheitsgewässern Ecuadors Schwierigkeiten bereitet habe.

Andrade mit anderen Fischern gegründet Galápagos Marine Reserve Insular FrontSie strebt eine Ausweitung des Fischereischutzes an.

„Industrieflotten zerstören Bestände und wir befürchten, dass es in Zukunft keine Fischerei mehr geben wird“, sagte er. „Auch die Pandemie hat sie nicht aufgehalten.“

Schiffe wie diese sind der Hauptgrund, warum China in einem solchen industriellen Maßstab fischen kann Hai Feng 718 Kühlfrachtschiff, 1996 in Japan gebaut – in Panama registriert und von der Zhongyu Global Seafood Corporation in Peking verwaltet. Ihr Eigentümer ist jedoch die China National Fisheries Agency.

Dieses Transportschiff ist gekühlt, um Tonnen von Fisch zu konservieren. Und das wichtigste ist das Transportiert Treibstoff und andere Vorräte für kleine Schiffe, damit sie keine Zeit damit verschwenden, zum Hafen zurückzukehren. Das Ergebnis? Fast ununterbrochenes Fischen.

Hai Feng 718 hat mehr als 150.000 Kubikmeter Laderaum, der Tausende von Tonnen Fisch aufnehmen kann.

Nach Angaben der Forschungsorganisation Global Fishing Watch traf Hai Feng 718 über einen Zeitraum von einem Jahr ab Juni 2021 auf mindestens 70 kleine Fischereifahrzeuge unter chinesischer Flagge. Jeder Transfer stellt einen Austausch von Tonnen Fisch dar.

„Gemeinsam folgten die Boote der Küste Südamerikas, was zu einer ganzjährigen Suche nach Fang wurde“, sagt er NYT.

Zunächst verließ die Hai Feng 718 die Hafenstadt Weihai und kam im August 2021 auf Galapagos an. Es verbrachte fast einen Monat in den Gewässern der ausschließlichen Wirtschaftszone Ecuadors und diente zahlreichen Schiffen wie HP 8588.

Einen Monat später segelte diese chinesische Flotte zur Küste von Peru. Dort näherte sich Hai Feng 718 heimlich immer wieder zwei Dutzend kleineren Schiffen. Nach der Plünderung kehrte dieses „Mutterschiff“ nach China zurück, fuhr aber bereits im Dezember nach Westen durch den Indischen Ozean. Tintenfische kamen im Januar zum Saisonstart an der argentinischen Küste an. Bereits im Mai kehrte er an die Küste vor Galapagos zurück.

Laut einem Bericht von Global Fishing Watch entfielen im Jahr 2019 fast alle im Südpazifik operierenden Tintenfischboote auf China, ein Boom bei der Tintenfischernte: Zwischen 1990 und 2019 stieg die Zahl der Tiefseefischerboote für Tintenfische. Sechs bis 528.

Die Verwendung eines Mutterschiffs ist nicht illegal, aber Experten sagen, dass es einfacher ist, einen Fang herunterzuspielen und seinen Ursprung zu verbergen. Andere Länder, die diese Praxis anwenden, sind Japan, Südkorea und Taiwan. Aber natürlich. Keine auf der Ebene von China.

Auch Experten warnen Kleinere Schiffe schalten möglicherweise ihre Transponder aus, um eine Erkennung zu vermeiden und illegale oder unkontrollierte Fänge zu verbergen.

„Die Auswirkungen auf einige Arten, wie Tintenfische vor der Küste Südamerikas, sind schwer genau zu messen. In einigen Regionen, wie dem Südpazifik, verlangen internationale Abkommen von den Ländern, dass sie ihre Fänge melden, obwohl angenommen wird, dass eine Unterberichterstattung üblich ist. Im Südatlantik gibt es kein solches Abkommen“, heißt es dort. NYT.

Es gibt bereits besorgniserregende Anzeichen für einen weit verbreiteten Umweltzerfall.

„Es gibt Bedenken wegen der großen Anzahl von Booten und mangelnder Rechenschaftspflicht, um zu wissen, wie viel gefischt wird und wohin es geht“, sagte er. NYT Marla Valentine, Ozeanographin, Conservation Group, Ozeanien. „Y Ich mache mir Sorgen, dass die Auswirkungen, die jetzt geschehen, auch in Zukunft anhalten werden. Denn Tintenfisch ist nicht der einzige Betroffene“, fügte er hinzu. „Es ist alles, was den Tintenfisch füttert.“

Das Erscheinen einer chinesischen Flotte am Rande der Galapagosinseln im Jahr 2020 lenkte die internationale Aufmerksamkeit auf das industrielle Ausmaß der chinesischen Fischereiflotte.

Im Jahr 2020 reichte Ecuador bei Peking Protest ein, als die chinesische Marine am Rande der Galapagos-Inseln auftauchte. Der damalige Präsident Lenin Moreno versprach, das Gebiet zu schützen, das er als „Lebenszentrum des gesamten Planeten“ bezeichnete.

vor den Augen der Welt ausgesetzt, China reagierte mit Zugeständnissen und der Ankündigung von Sanktionen Angeln in einigen Gebieten. Kritiker wiesen jedoch darauf hin, dass die Beschränkungen für Jahreszeiten gelten, in denen es keinen Fisch gibt.

Entsprechend NYT Obwohl der asiatische Riese die Größe seiner Hochseeflotte nicht reduziert hat, hat er sich verpflichtet, sie zu reduzieren und die staatlichen Subventionen für Fischereiunternehmen zu kürzen, von denen viele immer noch in Staatsbesitz oder unter staatlicher Kontrolle sind.

„Im Jahr nach dem Galapagos-Wahn war der größte Teil der chinesischen Flotte weit von Ecuadors ausschließlicher Wirtschaftszone entfernt. Aber Er fischte weiter wie zuvor“, fügt mittel hinzu.

Südlich von Lateinamerika

Die Aussage mal zeigt an, dass ArgentinienEine Gruppe von Umweltschützern, die von der Meeresschutzorganisation Gallifre Foundation unterstützt wird, reichte 2021 eine einstweilige Verfügung beim Obersten Gerichtshof des Landes ein.

Die Initiative forderte die Regierung auf, mehr zu tun, um ihren verfassungsmäßigen Verpflichtungen zum Schutz der Umwelt nachzukommen. Eine ähnliche Vorsichtsmaßnahme soll in den kommenden Monaten in Ecuador angeboten werden.

„Wir haben eine permanente chinesische Marine 200 Meilen vor unserer Küste“Pablo Ferrara, Rechtsanwalt und Professor an der Universidad del Salvador in Buenos Aires, sagte gegenüber der NYT, wie weit Argentiniens ausschließliche Wirtschaftszone gereist sei.

2016 versenkte die argentinische Marine ein chinesisches Fischerboot innerhalb ihrer ausschließlichen Wirtschaftszone. Seit damals Es wurde angekündigt, dass vier neue Streifenwagen hinzugefügt würden ihre Kontrollbemühungen in ihren Küstengewässern zu intensivieren.

Angesichts der Fortschritte chinesischer Schiffe haben die USA zugesagt, kleineren Nationen bei der Bekämpfung illegaler oder unregulierter Fischereipraktiken zu helfen. Die US-Küstenwache patrouillierte im Südpazifik

„Im Juli veröffentlichte Präsident Biden ein nationales Sicherheitsmemo, in dem er versprach, die Regulierung der Branche zu verstärken. In einer Rede auf dem Pacific Nations Forum in diesem Monat sagte Vizepräsidentin Kamala Harris, sie werde die US-Hilfe für Länder verdreifachen, um ihre Gewässer zu patrouillieren, und 60 Millionen Dollar pro Jahr bereitstellen für das nächste Jahrzehnt.

Laut der Verkaufsstelle könnten diese Bemühungen in Hoheitsgewässern helfen, aber wenig dazu beitragen, Chinas Flotte auf offener See zu kontrollieren. Der Fischkonsum nimmt weltweit weiter zu2019 erreichte ein Rekordhoch. Gleichzeitig gehen die bekannten Populationen der meisten Fischarten laut einem kürzlich erschienenen Bericht weiter zurück Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation der Vereinten Nationen.

„Die Herausforderung besteht darin, China davon zu überzeugen, dass die langfristige Nachhaltigkeit der Meeresressourcen sichergestellt werden muss“, sagte er. NYT Duncan Currie ist ein internationaler Umweltanwalt, der die Deep Sea Conservation Alliance berät. „Es wird nicht ewig dauern.“

(Mit Informationen der New York Times)

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