November 29, 2022

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Update 2 – Toyota-Chef nennt die Erfüllung der kalifornischen Null-Emissions-Anforderungen „schwierig“

Update 2 – Toyota-Chef nennt die Erfüllung der kalifornischen Null-Emissions-Anforderungen „schwierig“

(Kommentare des Toyota-Chefs, Besprechungsdetails im Weißen Haus, Händlerkommentar, Hintergrund)

Geschrieben von David Shepardson

LAS VEGAS (Reuters) – Der Präsident der Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, sagte, die neuen kalifornischen Null-Emissions-Anforderungen, die darauf abzielen, den Verkauf neuer benzinbetriebener Autos bis 2035 zu beenden, seien „schwierig“ zu erfüllen.

„Realistisch gesehen scheint es wirklich schwer zu erreichen zu sein“, sagte Toyoda am Donnerstag durch einen Dolmetscher während eines Interviews mit Reportern.

Toyoda, der das Unternehmen seit 2009 leitet, hat Toyotas Strategie und Pläne zur Entwicklung von Elektrofahrzeugen verteidigt, die von einigen Umweltgruppen und Investoren kritisiert wurden, die wollen, dass das Unternehmen schneller auf batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) umsteigt.

„Aber wie die selbstfahrenden Autos, die wir jetzt alle fahren sollten, werden kleine Elektroautos länger brauchen, um zum Mainstream zu werden, als die Medien uns glauben machen wollen“, sagte Toyoda den Händlern bei einem Treffen am Mittwoch. Video der Veranstaltung.

Autohersteller sehen sich einem zunehmenden Druck der Regulierungsbehörden ausgesetzt, mehr emissionsfreie Fahrzeuge zu verkaufen. Die Gouverneurin von New York, Cathy Hochhol, sagte am Donnerstag, dass der Staat plane, die Anforderungen Kaliforniens zu übernehmen.

Im August kündigte Toyota an, seine geplante Investition in ein neues Batteriewerk in den Vereinigten Staaten von 1,29 Milliarden US-Dollar auf 3,8 Milliarden US-Dollar zu erhöhen, teilweise aufgrund der gestiegenen Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen. Toyota, Kaliforniens meistverkaufte Automarke, erkannte im vergangenen Monat die Befugnis des Staates an, Emissionsnormen für Fahrzeuge gemäß dem US Clean Air Act festzulegen.

„Spielen um zu gewinnen bedeutet, alle Karten im Deck zu spielen – nicht nur ein paar wenige. Das ist also unsere Strategie und wir halten daran fest“, sagte Toyoda, der Enkel des Firmengründers, am Mittwoch in einem Video. Das Video vom Vortag wurde bei der Veranstaltung am Donnerstag abgespielt.

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Vergleichen Sie den Autohersteller Toyoda mit einem „Kaufhaus“, das eine Vielzahl von Fahrzeugen an Kunden mit unterschiedlichen Bedürfnissen verkauft.

Toyoda skizzierte die Herausforderungen, denen sich die Einführung von Elektrofahrzeugen gegenübersieht, einschließlich der Auswirkungen auf das Stromnetz und des fehlenden einfachen Zugangs zu Elektrizität für fast eine Milliarde Menschen auf der ganzen Welt.

Toyota-Händler Steve Gates, der in Kentucky und Indiana tätig ist, sagte, der Ansatz des Unternehmens, eine Vielzahl von Fahrzeugen zu verkaufen, sei sinnvoll. „Vom Verkauf von Elektrofahrzeugen allein kann man nicht leben“, sagte Gates.

Toyoda fügte hinzu, dass Toyotas Vision „darin besteht, Bewegungsfreiheit für alle bereitzustellen … und wir wollen niemanden zurücklassen.“

Im vergangenen Jahr hat der japanische Autohersteller fast 30 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung von batterieelektrischen Fahrzeugen zugesagt. Es erwartet das Unternehmen einen Jahresabsatz von nur 3,5 Millionen Fahrzeugen bis zum Ende des Jahrzehnts, etwa ein Drittel des derzeitigen Jahresabsatzes seiner benzinbetriebenen Fahrzeuge.

Toyota wurde von der Biden-Regierung für seine Investitionspläne für Elektrofahrzeuge gelobt, nachdem es mit dem Weißen Haus wegen der Abschaffung einer vorgeschlagenen Steuergutschrift für das Management von Elektrofahrzeugen zusammenstieß, die den gewerkschaftlichen Autoherstellern zugute gekommen wäre.

Anfang dieses Monats traf sich Präsident Joe Biden auf einer Reise nach Detroit kurz mit Tetsuo Ogawa, Toyotas Chief Executive Officer of North America, teilten Beamte Reuters mit.

Biden möchte, dass 50 % der Neuwagen bis 2030 Elektro- oder Hybridfahrzeuge sind, aber er hat kein festes Datum für die Beendigung des Verkaufs von Benzinautos befürwortet.

Toyoda zeigte am Mittwoch seine Tanzbewegungen und erzählte den Händlern, dass er gefeiert habe, nachdem Toyota General Motors im Jahr 2021 als meistverkauften Autohersteller in den Vereinigten Staaten verdrängt hatte, das erste Mal seit 1931, dass General Motors nicht den Spitzenplatz eingenommen hat.

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„Ich habe tatsächlich einen kleinen fröhlichen Tanz in meinem Büro gemacht“, sagte Toyoda. „Gott sei Dank hat ihn niemand gesehen!“ (Berichterstattung von David Shepardson in Las Vegas; Redaktion von Leslie Adler und Matthew Lewis)