Southwest meldet vierteljährliche Verluste und warnt vor weiteren Verlusten nach dem Zusammenbruch des Dienstes

New York
CNN
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Southwest Airlines meldete im vierten Quartal einen Verlust aufgrund eines Zusammenbruchs der Dienstleistungen des Unternehmens während der Ferienreisesaison und warnte davor, dass die Kosten dieser Probleme zu einem weiteren Verlust im ersten Quartal führen würden.

Die Fluggesellschaft musste zwischen dem 21. und 29. Dezember mehr als 16.700 Flüge stornieren, fast die Hälfte ihres Flugplans in diesem Zeitraum. Southwest sagte am Donnerstag, der Absturz habe die Fluggesellschaft etwa 800 Millionen US-Dollar gekostet, was zu einem bereinigten Nettoverlust für das Quartal von 226 Millionen US-Dollar geführt habe. Es gelang ihm jedoch, einen bereinigten Jahresgewinn von 723 Millionen US-Dollar auszuweisen, eine Trendwende gegenüber den 1,3 Milliarden US-Dollar, die es 2021 inmitten der Pandemie verloren hatte.

Aufgrund der anhaltenden Auswirkungen und Kosten im Zusammenhang mit dem Absturz erwartet das Unternehmen im ersten Quartal einen weiteren Verlust. Das erste Quartal ist in der Regel das langsamste und am wenigsten rentable für Flugreisen in den Vereinigten Staaten. Dennoch sagte Southwest, dass es durch starke Buchungen für März ermutigt wurde.

Südwesten

(LUV)Der Quartalsverlust von 38 Cent pro Aktie war viel schlimmer als von Wall-Street-Analysten erwartet. Pfeil nach Südwesten

(LUV) Aufgrund dieses besonderen Fehlers und der schlechten Aussichten verlor er mitten am Nachmittag 4 %.

Die Fluggesellschaft sagte, sie erwarte einen Verlust im ersten Quartal aufgrund einer Zunahme der Zahl stornierter Passagiere und eines geringeren Buchungsniveaus für Januar und Februar, was nach Angaben des Unternehmens „vermutlich mit Betriebsunterbrechungen im Dezember zusammenhängt“. Diese verlorenen Buchungen im laufenden Quartal werden voraussichtlich 300 bis 350 Millionen US-Dollar kosten.

Um die Kundenbeziehungen zu reparieren, gewährte Southwest den betroffenen Passagieren zusätzliche 25.000 Punkte im Jahr Konten für Vielreisendesowie Reisegutscheine. Neben der Erstattung des Flugpreises für stornierte Flüge entschädigt es Passagiere, die Tickets bei anderen Fluggesellschaften gekauft haben oder denen andere unerwartete Reisekosten entstehen.

Selbst nach dem Absturz, der Southwest 410 Millionen US-Dollar an Einnahmeverlusten kostete, als es Tickets an Reisende auf stornierten Flügen zurückgeben musste, verzeichnete es im vierten Quartal einen Rekordumsatz von 6,2 Milliarden US-Dollar, 7 % mehr als im gleichen Quartal 2019, kurz vor der Pandemie . .

Southwest erzielte diesen Rekordumsatz, obwohl die Anzahl der Sitze, die im Quartal geflogen werden konnten, gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019 vor der Pandemie um 6 % zurückgegangen war, bereinigt um die geflogenen Meilen.

Die starke Nachfrage bedeutet, dass Pendler aus dem Südwesten 10,6 % mehr pro zurückgelegtem Kilometer bezahlten als Ende 2019.

Ein massiver Wintersturm begann, Serviceprobleme zu verursachen, aber Southwest hatte es schwerer als andere Fluggesellschaften, sich vom Wetter zu erholen, da ein alterndes Crew-Planungssystem schnell überfordert war und die Fluggesellschaft nicht in der Lage war, das benötigte Personal an die Standorte zu bringen Fliegen Sie die Flüge Wetter. Fast die Hälfte des Flugplans vom 20. bis 29. Dezember wurde abgesagt. An manchen Tagen wurden bis zu 75 % der Linienflüge eingestellt.

Die Fluggesellschaft sagte, sie führe „eine Überprüfung der Ereignisse vom Dezember durch Dritte durch und … die Priorität von Technologie und anderen für 2023 geplanten Investitionen erneut prüfen“.

In einem Interview mit CNBC am Donnerstag verteidigte CEO Bob Jordan die Investition von Southwest in Technologie und sagte, das Unternehmen habe jährlich etwa 1 Milliarde US-Dollar für die Aktualisierung seiner Technologie ausgegeben und werde dieses Jahr fast 1,3 Milliarden US-Dollar ausgeben.

„Die Idee, dass wir nicht in Technologie investieren, ist nicht richtig“, sagte er. „Jetzt gibt es immer etwas zu tun, und wir haben zum Beispiel im Bereich der Personalplanung etwas zu tun, und das werden wir tun.“

Er sagte, GE Digital habe bereits eine Lösung gefunden, die für einige der Probleme getestet wird, auf die das Besatzungsplanungssystem während des Absturzes gestoßen ist. Er sagte, dass es auch Teil der Lösung sei, mehr Personal für die Personalplanung vor Ort zu haben.

„Es ist nicht eine Sache [that caused the meltdown.] Er sagte gegenüber CNBC, dass dies eine sehr komplizierte Kette von Ereignissen sei.

Bei einem Anruf mit Analysten und Reportern später am Donnerstag sagten Beamte des Südwestens, sie seien sich nicht sicher, ob das für die Besatzungsplanung verwendete Computersystem ersetzt werden müsse und dass aktuelle Fixes von GE, die jetzt getestet werden, die während der Operation entdeckten Mängel beheben könnten.

„Basierend auf dem, was wir zu diesem Zeitpunkt wissen, haben unsere Prozesse und unsere Technologie im Allgemeinen wie geplant funktioniert“, sagte Jordan. „Wir waren schockiert über die schiere Menge an kurzfristigen Stornierungen, die uns bei der Entwicklung von Crew-Lösungen zurückgelassen hat.“

Ein Teil dessen, was bei Southwest schlimmere Probleme verursachte als bei anderen Fluggesellschaften, war, dass die Besatzungsmitglieder die Fluggesellschaft anrufen mussten, anstatt sie elektronisch zu benachrichtigen, um sie über ihre Verfügbarkeit zu informieren.

„Das war ein Problem“, sagte Andrew Waterston, Chief Operating Officer von Southwest. „Es war nicht das Problem der Situation. Es war ein Symptom des Problems.“

Jordan sagte, die Umstellung auf elektronische Benachrichtigung würde eine Änderung der Arbeitsverträge mit dem Piloten und den Flugbegleitern erfordern. Derzeit laufen Verhandlungen, um bestehende Verträge zu ersetzen, die alle Fragen abdecken, einschließlich Löhne und Sozialleistungen.

Bisher war Southwest im Januar die Nr. 1 unter den US-Fluggesellschaften bei der Pünktlichkeit, sagte Jordan.

„Also wenden wir natürlich an, was wir gelernt haben, und wir machen es eigentlich sehr gut.“

Er entschuldigte sich erneut bei Kunden und Southwest-Mitarbeitern, sagte jedoch, dass Buchungen für März und darüber hinaus darauf hindeuten, dass die Fluggesellschaft ihren Kundenstamm nicht verliert.

„Es gibt viele Beweise dafür, dass unsere treuen Kunden immer noch bei uns sind“, sagte er auf CNBC. Er sagte den Investoren, dass 25 % der Kunden, die Bonus-Vielfliegerpunkte erhalten, bereits zukünftige Reisen im Südwesten gebucht haben, einige mit diesen Punkten, andere mit Barzahlung.

Southwest ist seit langem die mit Abstand profitabelste US-Fluggesellschaft. Viele seiner Konkurrenten waren in den letzten Jahrzehnten aufgrund von Verlusten durch Rezessionen und Ereignisse wie den Angriff vom 11. September in und aus dem Bankrott, aber Southwest hatte vor der Pandemie eine Serie von 47 aufeinanderfolgenden profitablen Jahren hingelegt. im Jahr 2020Southwest und alle anderen Fluggesellschaften an Ich habe einen Verlust erwähnt.

Alle anderen Fluggesellschaften verloren 2021 erneut Geld, abgesehen von Sonderposten wie der finanziellen Unterstützung der Bundesregierung, und die meisten Fluggesellschaften meldeten in den ersten drei Monaten des Jahres 2022 einen weiteren Quartalsverlust, da die Covid-Fälle aufgrund der begrenzten Nachfrage nach der Omicron-Variante auf Reisen zunahmen .

Aber die Nachfrage nach Flügen ist seit der Reisesaison in den Frühlingsferien sehr stark, und die Flugpreise sind in die Höhe geschossen, da die Passagiere für Langzeitreisen Höchstpreise zahlen. Southwest und die meisten anderen US-Fluggesellschaften meldeten Gewinne im zweiten und dritten Quartal, und die meisten meldeten entweder Gewinne im vierten Quartal oder werden dies voraussichtlich tun – so wie Southwest vor dem Absturz.

Drei weitere amerikanische Fluggesellschaften – American

(AAL)Jetblau

(JBL) und Alaska

(ALK) Ich habe jeden erwähnt Ergebnis des vierten Quartals Die Vorhersagen für Donnerstag sind jedoch JetBlue

(JBL) Er warnte vor einem viel größeren Verlust als erwartet im laufenden Quartal.