McMurtry Spéirling bricht den Rekord von Goodwood Hillclimb

Während einer außergewöhnlichen viertägigen Veranstaltung brach das größte Event des Jahres beim Goodwood Festival of Speed ​​​​den absoluten Rekord im Bergsteigen. Max Chilton, ein ehemaliger Formel-1- und IndyCar-Fahrer, fuhr McMurtry Spéirling in 39,081 Sekunden den 1,16-Meilen-Hügel hinauf.

Spéirling ist elektrisch Das Monster wurde zu dem Zweck gebaut, Verfolgungsprotokolle zu zerstören. Das Fahrzeug verfügt über ein gebläseunterstütztes aktives Abtriebssystem, das selbst im Stillstand mehr als 4.400 Pfund Abtrieb erzeugen kann. Der Spéirling wiegt knapp eine Tonne und hat fast 1.000 PS, wodurch das Fahrzeug in neun Sekunden von 0 auf 300 km/h (186,4 mph) beschleunigt.

Das normale Joggen ist erstaunlich, wenn man sieht, wie die kleine Maschine über den schmalen Bürgersteigstreifen schießt. Es gibt keine Verlangsamung, da der Spéirling die Kurven umrundet, die die Spitze des Hügels säumen. Die Menge schnappte vor Erstaunen nach Luft, als das Fanauto an jedem Zuschauerbereich vorbeifuhr. Mit jedem Nockenschnitt wird der Spéirling immer schneller, bis er über die Ziellinie weht und jede Menge Geschwindigkeit mit sich bringt.

Bisheriger vollständiger Datensatz vom 39.9 Sekunden werden 2019 inoffiziell von Volkswagen IDR electric gesetzt, mit dem zweifachen Le-Mans-Sieger Romain Dumas am Steuer. Der Rekord war inoffiziell, weil Dumas die Zeit während der Qualifikationsrunde am Samstag festlegte, nicht am Sonntag während einer richtigen Shootout-Runde.

Nick Heidfeld stellte den bisherigen offiziellen Rekord von 41,6 Sekunden auf einem McLaren MP4/13 von 1998 während des Festival of Speed ​​1999 auf. Obwohl die Heidfield-Strecke offiziell war, wird der Rekord immer noch als Sternchen angesehen, da Formel-1-Autos aus Sicherheitsgründen nicht mehr rechtzeitig Rennen fahren können, um den Hügel zu erklimmen. Wenn man sich das Heidfeld-Rennen anschaut, wird deutlich, wie schnell McMurtry Spéirling mit einem F1-Auto aus den späten 90ern in Kurven fährt.