„Die heute vorgeschlagene Regel verfolgt einen kalkulierten Ansatz und führt uns im Wesentlichen zurück in die Obama-Ära, als unsere Branche exponentiell gewachsen ist“, sagte CR Waters, Leiter der Bundesangelegenheiten des Unternehmens. „In einer Zeit tiefer wirtschaftlicher Unsicherheit ist es entscheidend, dass die Biden-Administration weiterhin auf mehr als… 50 Millionen Menschen, die eine Möglichkeit gefunden haben, mit Unternehmen wie unserem Geld zu verdienen.“
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Ebenfalls spitz Dass der Vorschlag den Ansatz unter Präsident Barack Obama wiederherstellen würde, als Fahrer allgemein als Auftragnehmer eingestuft wurden, und versicherte, dass er das Unternehmen nicht zwingen würde, sein Geschäftsmodell zu ändern. Das Unternehmen sagte, der Vorschlag sei nur der Anfang eines längeren Prozesses.
Unternehmen, Gewerkschaften, Arbeitnehmer und andere Mitglieder der Öffentlichkeit haben anderthalb Monate Zeit, um den Vorschlag offiziell zu kommentieren, bevor das Management die Kommentare in die endgültige Regelung einfließen lässt. Dann wird die Abteilung einen großen Ermessensspielraum haben, ob die Regel in bestimmten Unternehmen angewendet werden soll oder nicht.
„Während unabhängige Auftragnehmer eine wichtige Rolle in unserer Wirtschaft spielen, haben wir in vielen Fällen gesehen, dass Arbeitgeber ihre Angestellten fälschlicherweise als unabhängige Auftragnehmer einstufen“, sagte Arbeitsminister Martin J. Walsh in einer Erklärung. „Fehlklassifizierung beraubt Arbeitnehmer der Arbeitsschutzmaßnahmen des Bundes, einschließlich ihres Rechts auf den vollen Lohn, auf den sie gesetzlich Anspruch hatten.“
David Weil, der Obamas Ansatz des Arbeitsministeriums zur Einstufung von Arbeitnehmern beaufsichtigte, warnte davor, dass die Tatsache, dass das Ministerium keine Durchsetzungsmaßnahmen gegen Uber und Lyft ergriffen habe, dies nicht bedeute, dass dies nicht möglich sei. Darauf hat er hingewiesen Obama-Herrschaft Es wurde spät in dieser Regierung angenommen.
Will sagte in einem Interview und fügte hinzu: „Es gibt viel über die Beziehung, die wie einer der Mitarbeiter klingt.“
Der Vorschlag trägt dazu bei, den wachsenden Druck von Aktivisten zu entschärfen, die Zeitarbeitskräfte unterstützen beschwerte sich Dieses Management war zu langsam, um einzugreifen, um Taxifahrer und andere, die an den Apps arbeiten, zu schützen.
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