Benzin kostet beim historischen ersten Mal durchschnittlich 5 US-Dollar pro Gallone

11. Juni (Reuters) – Daten der American Automobile Association zeigten, dass der Preis für US-Benzin am Samstag zum ersten Mal im Durchschnitt mehr als 5 US-Dollar pro Gallone betrug, was eine Erhöhung der Kraftstoffpreise verlängerte, die die Inflation in die Höhe getrieben hat.

AAA-Daten zeigten, dass der nationale Durchschnittspreis für bleifreies Normalbenzin am 11. Juni von 4.986 Dollar am Vortag auf 5.004 Dollar pro Gallone gestiegen ist.

Hohe Benzinpreise bereiten Präsident Joe Biden und den Demokraten im Kongress Kopfschmerzen, da sie sich bemühen, ihren knappen Einfluss auf den Kongress aufrechtzuerhalten, wenn die Zwischenwahlen im November näherrücken.

Biden hat mehrere Hebel eingesetzt, um zu versuchen, die Preise zu senken, darunter die Freigabe strategischer US-Reserven in Rekordhöhe, Ausnahmen von den Regeln für die Sommerbenzinproduktion und das Vertrauen auf wichtige OPEC-Nationen, um die Produktion anzukurbeln.

Die Kraftstoffpreise sind jedoch weltweit gestiegen, was auf eine Kombination aus steigender Nachfrage, Sanktionen gegen das ölproduzierende Russland nach seiner Invasion in der Ukraine und Druck auf die Raffineriekapazitäten zurückzuführen ist.

Zerstörte Nachfrage Trotzdem ist der Straßenverkehr in den USA trotz gestiegener Preise relativ robust geblieben und liegt nur wenige Prozentpunkte unter dem Niveau vor der Pandemie.

Ökonomen gehen jedoch davon aus, dass die Nachfrage sinken wird, wenn die Preise über einen längeren Zeitraum über 5 USD pro Barrel bleiben.

„Auf der 5-Dollar-Marke könnten wir massive Mengen an zerstörter Benzinnachfrage sehen“, sagte Reed Lanson, Chefökonom bei Kpler.

Inflationsbereinigt liegt das durchschnittliche US-Benzin nach Angaben des US-Energieministeriums immer noch etwa 8 % unter seinem Hoch vom Juni 2008 von etwa 5,41 $ pro Gallone.

Die Verbraucherausgaben sind bisher robust geblieben, selbst als die Inflation auf den höchsten Stand seit mehr als vier Jahrzehnten gestiegen ist, wobei die Haushaltsbilanzen durch Pandemie-Hilfsprogramme gestützt werden und ein angespannter Arbeitsmarkt zu starken Lohnzuwächsen führt, insbesondere für Arbeitnehmer mit niedrigem Einkommen.

Das gelieferte Benzinprodukt, ein Indikator für die Nachfrage, lag letzte Woche laut der US Energy Information Administration bei 9,2 Millionen Barrel pro Tag, was weitgehend dem saisonalen Fünfjahresdurchschnitt entspricht.

Die höheren Preise für Fahrer kommen zu einer Zeit, in der die großen Öl- und Gasunternehmen reichlich Gewinne machen. Shell verzeichnete im Mai ein Rekordquartal und Chevron Corp und BP veröffentlichten ihre besten Zahlen seit zehn Jahren. Weiterlesen

Andere große Unternehmen, darunter Exxon Mobil und TotalEnergies, sowie unabhängige US-Schieferbetreiber meldeten starke Zahlen, die Aktienrückkäufe und Dividendeninvestitionen anspornten. Weiterlesen

Viele Unternehmen haben erklärt, dass sie aufgrund des Wunsches der Investoren, ihre Ausgaben zu sparen, übermäßige Investitionen zur Steigerung der Produktion vermeiden werden, anstatt auf die seit Monaten anhaltenden Preise von mehr als 100 USD pro Barrel zu reagieren. Weiterlesen

Raffinerien haben Mühe, die schwindenden Lagerbestände wieder aufzubauen, insbesondere an der US-Ostküste, was die Exporte nach Europa widerspiegelt, da sich die Käufer von russischem Öl entwöhnen.

Derzeit nutzen Raffinerien etwa 94 % ihrer Kapazität, aber die gesamte US-Raffineriekapazität ist gesunken, da mindestens fünf Ölverarbeitungsanlagen während der Pandemie geschlossen wurden.

Analysten sagten, dies habe zum ersten Mal seit Jahrzehnten zu einem strukturellen Mangel an Raffineriekapazitäten in den Vereinigten Staaten geführt.

(Berichterstattung von Laura Sanicola und Shivani Tana) Redaktion von David Clarke und Jason Neely

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